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通航与民航的根本区别是什么?

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试用期机务

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发表于 2018-3-17 09:44:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东
昨天看一位楼主的回帖说厦航到长沙航院招人,通航的一个不收。我就想知道一下这是为什么呢?在学校学习阶段,民航维护和通航维护学的东西不一样么?两者难道有不可逾越的鸿沟么?感觉基本理论应该是一样的吧,不同的只不过是具体机型不一样,维护要求不一样,但只要维护资料全面,上手应该不是很难的事吧?无非就是考证罢了。为什么会出现一个都不收的极端情况?请了解原因的大神们指点一下迷津吧。
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机务正式工-执照F

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在线王

发表于 2018-3-17 10:26:16 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
这就是公司招聘的专业性。谈不上上手,来公司,谁不提一年轮挡,而且上手还早呢。
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-3-17 11:08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
不一样啊,通航大部分是涡桨,涡轴,活塞之类的,气动外形也不一样,而且厦航没有通航业务,不要很正常。
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机务正式工-执照C

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发表于 2018-3-17 11:53:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
人家有这个专业可以选择,为啥要选别的专业的人啊,就跟找工作,文凭也很重要啊
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2018-3-17 14:11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国
了解,谢谢!
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机务学徒工

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发表于 2018-3-17 15:33:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没什么把。。最好懂
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机务学徒工

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发表于 2018-3-18 02:15:56 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州
我通航专业的去了民航。。其实没多大区别,可能只不过人事部那边不太了解通航这个专业。。所以还是招最熟悉的那几个专业
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试用期机务

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发表于 2018-8-20 15:17:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
夜班熬夜少
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试用期机务

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发表于 2018-8-21 07:36:05 | 显示全部楼层 来自: 中国
比较轻松。
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