发动机振动值是怎么分开测的？

行知者

各位，CFM56 N1N2测量振动传感器只有一个，那么他们的振动值是怎么分开测的啊。如果不分开，N2振动高的话N1是不是也会高啊

1028h

(1) Channel module Each channel module processes the signals from the two engine accelerometers and from the two speed signals N1 and N2 : this enables extraction from the overall vibration signal, of a component due to rotor first order unbalance. Only one accelerometer is used at any particular time. The second accelerometer is selected manually via MCDU 'ACC. RECONFIGURATION menu' or automatically at the next power up due to a failure of the N1 BEARING ACCEL. The N1 and N2 signals are used : · to drive the tracking filters, and · slave their center frequencies at the shaft rotational speed. The accelerometer signals pass through these tracking filters which extract the N1 and N2 related fundamental vibration. The acceleration signal is then integrated in order to express the vibration in velocity terms.

行知者

没看明白

bhua1986

不一定同步

行知者

bhua1986 发表于 2018-3-29 09:19
不一定同步

可是传感器是一个啊

212683

有前后振动传感器，但是对N1N2振动都会感知，只不过前对1敏感，后对2敏感。

show3210680

一号轴承组件边上有n1振动传感器，

chen19860313

我来回答你的问题吧，虽然振动传感器有两个，一个是BEARING,一个是TRF。但是每个传感器都能感受到N1跟N2的振动值。具体原理如下：每个传感器感受到的是一个振动频谱，得到一个复杂的波形图，之后进行傅里叶变化，可以变成很多个正弦波的叠加，根据N1和N2的转速找到相应的频率，去对应后，对应的那个的振幅就是那个转子的振动值。所以一个可以感受到两个。只是前面的BEARING对风扇更敏感，一般选用他。可以进EVMU里看到目前使用的是 哪个传感器。

行知者

chen19860313 发表于 2018-4-26 21:16
我来回答你的问题吧，虽然振动传感器有两个，一个是BEARING,一个是TRF。但是每个传感器都能感受到N1跟N2的 ...

解释的到位