关于空调压气机疑问

xsionlee · 发表于 2018-4-6 07:16:34

引气进入压气机后被压缩，那么肯定压气机里面压力大于进入压气机前管路的压力，既然里面大于外面还怎么能被压缩呢？如果说是冲击涡轮带动压气机这个动力使其被压缩，那么涡轮功率一定要大于引气功率才行，如果这样，那就类似于用电抽水来发电且发电机还大于抽水用电一样了吗？如果管路中压力大于压气机压力，那还设置压气机干嘛呢？希望高人指点

_中程 · 发表于 2018-4-6 08:53:35

发动机引气一般在44PSI.200度左右，最后变成0度左右大气压力的气体，你说，能量哪里去了？

Sailing · 发表于 2018-4-6 09:27:26

问题太长，懒得看了，给你说说我的理解。来自发动机的引气压力是高温高压的，经过双热交换器降温，压力基本不变，再经过压气机增压，温度变化不大，高压气体在涡轮膨胀做功，降温降压，温度甚至可以降到零度以下，热能和压力能转换成涡轮动能，涡轮带动压气机转动，循环往复。不知道说的清楚吗，可以讨论

xsionlee · 发表于 2018-4-6 09:43:03

Sailing 发表于 2018-4-6 09:27
问题太长，懒得看了，给你说说我的理解。来自发动机的引气压力是高温高压的，经过双热交换器降温，压力基本 ...

问题在于管道压力如果低于压气机压力，空气如何被压缩？

xsionlee · 发表于 2018-4-6 09:50:15

_中程发表于 2018-4-6 08:53
发动机引气一般在44PSI.200度左右，最后变成0度左右大气压力的气体，你说，能量哪里去了？
...

你这说得太笼统，夏天40℃热空气经过家用空调变成20℃，那是热空气对空调做工呢还是空调对热空气做功。

前路莫无知己 · 发表于 2018-4-6 11:03:47

所以修飞机还要修空调？

_中程 · 发表于 2018-4-6 11:31:04

xsionlee 发表于 2018-4-6 09:50
你这说得太笼统，夏天40℃热空气经过家用空调变成20℃，那是热空气对空调做工呢还是空调对热空气做功。
...

那是热交换

xsionlee · 发表于 2018-4-6 15:41:03

_中程发表于 2018-4-6 11:31
那是热交换

热交换我知道，我的意思是引气压力比如44psi，那么压气机内压力多少？如果比44psi高，那么怎么压缩？如果不如压气机内压力高，压气机有什么作用？

琪乐legend · 发表于 2018-4-6 17:18:05

xsionlee 发表于 2018-4-6 09:43
问题在于管道压力如果低于压气机压力，空气如何被压缩？

压气机的作用就是对气体做功，使气体的总能量得到提升，也就包括压力的上升，所以压气机出口压力必然大于进口压力！压气机是消耗功率来对气体做功的，气体经过了压气机才获得了更多的能量，压气机是需要功率输入的，这点你要先搞懂！

xsionlee · 发表于 2018-4-6 17:59:08

琪乐legend 发表于 2018-4-6 17:18
压气机的作用就是对气体做功，使气体的总能量得到提升，也就包括压力的上升，所以压气机出口压力必然大于 ...

压气机能量来自引气压力，如果引气压力才44psi，而出口压力80psi，是不是搞反了，那怎么实现的，只是说做功，压缩，那怎么压缩的呢？

handofsky · 发表于 2018-4-6 18:08:48

涡轮做功提供动力，增压以后的气体在压气机出口了。只要涡轮一直做功，压气机进口有引气，就会一直压缩。

handofsky · 发表于 2018-4-6 18:15:18

xsionlee 发表于 2018-4-6 17:59
压气机能量来自引气压力，如果引气压力才44psi，而出口压力80psi，是不是搞反了，那怎么实现的，只是说做 ...

压气机的能量是来自涡轮的。压气机靠涡轮膨胀做功，热能转化为机械能，带动压气机叶轮转。压气机消耗能量。

xsionlee · 发表于 2018-4-6 18:28:53

handofsky 发表于 2018-4-6 18:15
压气机的能量是来自涡轮的。压气机靠涡轮膨胀做功，热能转化为机械能，带动压气机叶轮转。压气机消耗能量 ...

热能是如何转换成动能的？一般热能变动能都是通过蒸汽来驱动啊

mcwang_09 · 发表于 2018-4-6 19:26:51

你回去好好看看，空气动力学，流体在扩张管道中流动即可实现减速增压……。

mcwang_09 · 发表于 2018-4-6 19:28:42

压气机做功使空气流速增加，叶片间的扩张形通道使空气减速增压……

mcwang_09 · 发表于 2018-4-6 19:30:53

你所理解的压气机居然完全不考虑空气动力学

。

xsionlee · 发表于 2018-4-6 20:35:10

mcwang_09 发表于 2018-4-6 19:30
你所理解的压气机居然完全不考虑空气动力学。

希望您能为我讲解一下，内心感谢，谢谢师傅。

mcwang_09 · 发表于 2018-4-6 20:40:45

已经告诉你了啊，再细说，你得好好看一下空气动力学原理和涡轮发动机原理的压气机那一章。

马冬什么梅 · 发表于 2018-4-6 20:49:50

给你个图感受下

Joesteve · 发表于 2018-4-6 21:45:14

感觉你们聊的东一耙子，西一耙子的。

xsionlee · 发表于 2018-4-7 08:37:24

马冬什么梅发表于 2018-4-6 20:49
给你个图感受下

有这图，明白了，最权威解释。

Sailing · 发表于 2018-4-7 10:20:48

xsionlee 发表于 2018-4-6 09:43
问题在于管道压力如果低于压气机压力，空气如何被压缩？

这问题……管道压力不低于压气机的话还要压气机干嘛。我觉得你可能还不了解压气机的工作原理。现在能量守恒的问题解决了，至于压力问题，你想想发动机进气压力，一样的原理

handofsky · 发表于 2018-4-8 08:33:53

xsionlee 发表于 2018-4-6 18:28
热能是如何转换成动能的？一般热能变动能都是通过蒸汽来驱动啊

空气动力学

lpher · 发表于 2018-4-10 12:58:57

这就好比发动机，热气在涡轮那做功带动涡轮转动，涡轮和压气机是一根轴，带动压气机转动，压缩空气，一个道理。

Janis_08 · 发表于 2018-4-17 11:05:04

Sailing 发表于 2018-4-6 09:27
问题太长，懒得看了，给你说说我的理解。来自发动机的引气压力是高温高压的，经过双热交换器降温，压力基本 ...

引气是先经过初级热交换器到压气机，再到主级热交换器，而并非先经过两个热交换器再到压气机的

Sailing · 发表于 2018-4-17 16:57:59

Janis_08 发表于 2018-4-17 11:05
引气是先经过初级热交换器到压气机，再到主级热交换器，而并非先经过两个热交换器再到压气机的
...

我知道，是先初级（也有称主级，是否机型不同有不同叫法就不清楚了），后次级。他还没搞懂原理，我没必要给他把部件介绍的那么详细了

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