飞机燃油泵和发动机燃油泵的区别是什么？

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飞机的燃油系统中燃油泵为电动泵，发动机燃油系统的燃油泵为发动机驱动泵，这两者工作有什么不同？特别是在工作顺序方面？

假如 电动燃油泵失效了，发动机自身驱动的泵是否可以给发动机供燃油？

大智若愚

我只知道737ng的，就讲一下737的，320的我不懂哎！
飞机燃油泵为电动离心泵，发动机燃油泵由附件齿轮箱里面的一根轴带动，低压泵为离心泵，高压泵为齿轮泵。
工作顺序的话没有直接联系，由不同电门控制，飞机燃油泵电门打到on位后飞机燃油泵工作，增压油到达翼梁活门就不能继续往前了。当起动手柄打到慢车位翼梁活门打开，给发动机供油。接着就考发动机燃油泵给燃油增压。发动机灭火手柄也控制翼梁活门，灭火手柄拔出翼梁活门关断，飞机燃油就不能继续进入发动机。
主油箱的电动泵失效后，靠发动机燃油泵抽吸，燃油经过油箱旁通活门进入燃油总管能够继续供油，但是中央油箱就没有这种旁通活门。

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简单的说电动泵就是油箱里的，也是用来抽油的，流量压力都比较小。发动机驱动泵呢由发动机驱动，柱塞泵，大流量大压力。工作顺序正常就电动泵提供必要的启动发动机的燃油，发动起有转速后驱动发动机上的燃油泵为为发动机区域提供大量的高能燃油（不只是燃烧，还有进行燃油滑油热交换啊，EEC/ECU控制发动机等等）

csl01514218

大智若愚 发表于 2018-4-11 11:17
我只知道737ng的，就讲一下737的，320的我不懂哎！
飞机燃油泵为电动离心泵，发动机燃油泵由附件齿轮箱里面 ...

发动机燃油泵还有两个，一个低压，一个高压，不是柱塞泵吗

大智若愚

csl01514218 发表于 2018-4-11 12:44
发动机燃油泵还有两个，一个低压，一个高压，不是柱塞泵吗

不是的，EDP才是柱塞泵。燃油泵有两个，都是由同一根轴带动，在燃油泵组件里面，低压的为离心泵，高压的为齿轮泵。