转弯计量活门里面的盘通活门

幻影2000

刚刚看到手册里这么几句话，转弯计量活门里面的盘通活门在前起落架受外力转动时联通活塞两端，达到保护目的。
是不是这样忘记插转弯销子也没事啊？虽然说拖把会先断掉，就算拖把坚挺也没事？因为它有自我保护功能。求大神来解释。

air=o=

插上转弯旁通销使旁通活门打开，联通活塞两端油液，从而转弯作动筒可以伴随外力自由伸缩，起到保护左右。不插销子起不到保护作用，作动筒液压两端封死，外力转动需要克服液锁，力度过大会损伤部件

xinbenbo

OPENS旁通活门打开，插上销子才叫OPENS

幻影2000

air=o= 发表于 2018-4-26 19:20
插上转弯旁通销使旁通活门打开，联通活塞两端油液，从而转弯作动筒可以伴随外力自由伸缩，起到保护左右。不 ...

请看第二个警告，写着没有销子的情况

幻影2000

xinbenbo 发表于 2018-4-26 21:45
OPENS旁通活门打开，插上销子才叫OPENS

手册里的图，销子插上，作用在拖行关断活门。而盘通活门并没有和拖行手柄有关系呀

冉闵CAFUC

幻影2000 发表于 2018-5-1 11:31
手册里的图，销子插上，作用在拖行关断活门。而盘通活门并没有和拖行手柄有关系呀
...

说下个人理解，销子插入拖行关断活门后，压力油路断开，没有压力油后，图中旁通活门上移，使作动筒两端回油连通，此时，作动筒没有液锁，外力很容易就可以控制转弯。没插销子，由于有压力油路作用，且作动筒两端回油没有联通，在拖行转弯时，极易形成液锁，这也是没插销子拖飞机，只能推直线的原因。

幻影2000

冉闵CAFUC 发表于 2018-5-1 13:49
说下个人理解，销子插入拖行关断活门后，压力油路断开，没有压力油后，图中旁通活门上移，使作动筒两端回 ...

你看看上面那个液压图，当销子插上，拖行活门移动到拖行位，回油管联通，即两边转弯作动筒联通，油液形成环路，机轮受外力随意转动，没问题，此时旁通活门即使在非旁通位，油液也可以形成环路。
不插销子，拖行活门保持原位，只要没有供压，轮子受外力，旁通活门就会被顶到旁通位，油液也可以形成环路，轮子也可以转动。

冉闵CAFUC

幻影2000 发表于 2018-5-3 16:01
你看看上面那个液压图，当销子插上，拖行活门移动到拖行位，回油管联通，即两边转弯作动筒联通，油液形成 ...

问个问题哈，为何你说插销子后，拖行关断活门拖行位，而旁通活门却非旁通位？？
没插销子，反而回油能把旁通活门顶到旁通位呢？

幻影2000

冉闵CAFUC 发表于 2018-6-9 09:41
问个问题哈，为何你说插销子后，拖行关断活门拖行位，而旁通活门却非旁通位？？
没插销子，反而回油能把 ...

你看那个图，拖行活门和旁通活门其实是两个没有联系的活门。拖行活门受销子固定在旁通位使油液可以行程回路，而旁通活门并不受销子影响，而这个图并没有画出谁影响它

冉闵CAFUC

幻影2000 发表于 2018-6-9 16:57
你看那个图，拖行活门和旁通活门其实是两个没有联系的活门。拖行活门受销子固定在旁通位使油液可以行程回 ...

没插销子，拖行活门在正常位，压力油路连通，有压力油，你回油怎么把旁通活门顶上去？正是插了销子，压力油路断开，旁通活门才能被回油压力顶上去，实现两作动筒回油路的连通。我不知道你怎么看出没插销子，回油路是连通的？

修三轮的大叔

学习一哈。。。

ht_king

如果不打压，旁通活门上面没有液压压力顶着按理确实可以拖，旁通活门同样可以起作用，但正常是机组都会打泵，插销子就能把上游的液压压力隔绝，这样旁通活门才能起作用，为了保证安全任何一家公司都是要插了销子才能推拖飞机。机组程序里也写明了如果要打A泵，要跟机务确认转弯销插好，如果没插销子就不能打泵

幻影2000

haitao_King 发表于 2018-6-20 13:01
如果不打压，旁通活门上面没有液压压力顶着按理确实可以拖，旁通活门同样可以起作用，但正常是机组都会打泵 ...

你这个文件支持太完美了！