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[25设备装饰] 空姐提的这些问题,你能回答出几个?

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2018-5-4 15:27:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道

与乘务员交流时提的一些问题,看看有没有你碰到的。


01. 单气囊还是双气囊救生衣

你有听说过飞机上的救生衣还分单气囊和双气囊么?

目前公司飞机上的救生衣有两种,感兴趣的可以去拿飞机上的救生衣看看就知道了。

1525420557382.jpg

可以明显看出这两种救生衣的件号、尺寸不一样。小的那种是单气囊,大的那种是双气囊。

1525420559731.jpg
↑ 66601-113 充气后的样子

特别值得一提的是,这两种救生衣,由于重量不一样,是不能互换的!!!

平时要注意不能装错哦。

件号66601-113,重量较轻,最大重量1磅/0.453千克▼

1525420561652.jpg
↑ CMM 25-64-05

件号63600-101,63600-137,63600-501,63600-537的救生衣,重量都是1.35磅/0.612公斤▼

1525420563593.jpg
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1525420567384.jpg
1525420569272.jpg

其中旅客救生衣63600-101和63600-137的区别是63600-137有东航LOGO,而63600-101没有。

机组救生衣63600-501和63600-537的区别是63600-537有东航LOGO,而63600-501没有。

出于减重省油的考虑,后面引进的飞机都是使用的较轻的,件号66601-113的救生衣。

说了半天,单气囊和双气囊到底是什么鬼?

因为拆不了实物,感兴趣的,可以去看看飞机上配备的演示救生衣。

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↑ 单根吹气管的演示救生衣,件号66532-105

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↑ 两根吹气管的演示救生衣,件号63914-101

这就是乘务员所说的单气囊还是双气囊救生衣,从吹气管上就可以分辨出来。

注意:飞机上演示救生衣类型要与安装的旅客救生衣匹配。

使用件号63600-101或63600-137旅客救生衣的飞机,上面配备的演示救生衣件号是63914-101,是两根吹气管的,也就是双气囊救生衣。

使用件号66601-113旅客救生衣的飞机,上面配备的演示救生衣件号是66532-105,是单根吹气管的,也就是单气囊救生衣。


02. 过道座椅扶手直立开关

目前也是有两种,一种是圆形按钮,一种是钩子。

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↑ 圆形按钮式,抬之前按一下

1525420578368.jpg
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↑ 钩子式的,抬之前需要扳一下


03. 飞机座椅垫是否可以当漂浮物

座垫是否能当漂浮物,要看是否满足:TSO-C72c(技术标准指令,适航技术标准规定), 单独漂浮设备(Individual Flotation Devices),一般标记在座椅垫上。

1525420583562.jpg
↑ TSO C72c,边上的红带子是hold straps,挂身上用的

1525420586754.jpg


很多飞机,小桌板处也会写上「使用座椅坐垫作救生浮物」提示。


04. 滑梯释放参观体验

滑梯抛放属于CMP项目,25-220-00
1525420588698.jpg

执行要求:
1)每架飞机6年内检查2个门,12年内检查4个门;
2)每6年内检查的门应包括前后门位置的左或右滑梯各一个

在下发任务时和执行任务时,一定要把抛哪个门搞清楚,别抛错了还得重抛,浪费航材。

一般滑梯抛放都优先结合滑梯到寿更换执行。

1525420591968.jpg


05.  座椅电源插座能否给手机充电

新一些的飞机,头等舱座椅上有USB和电源插头,都说飞机上的电和我们平时用的电不一样,飞机上的交流电是115V/400Hz的,而我们平时使用的电是220V/50Hz的。

那这里的电能给我们手机、IPAD、笔记本使用吗?

1525420594040.jpg
1525420596903.jpg
↑ 在驾驶舱和ACP上打开电源,绿灯亮,插座就可以供电

从标牌可以看出,插座上电源是110V/60Hz的交流电。这里的电源能给手机或者PAD充电吗?

1525420599325.jpg

现在基本上手机、电脑充电适配器对电源的输入要求都是100-240V/50-60Hz,所以飞机座椅上的电源插座输出是完全满足要求的。

而飞机上勤务门旁的插座,交流电频率和飞机一样是400Hz▼
1525420602453.jpg
↑ 这里插座上的交流电是115V/400Hz的

不过,一般没有人在这里充电,都是飞机清洁有可能在这里接吸尘器。


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