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东航南昌航空大学

发表于 2018-5-20 11:45:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西渭南
老旧飞机的故障非常多,就结构工种来说,腐蚀就是井喷式的出现,大多是要联系厂家的。看了这篇报到,让人非常惋惜!生命只有一次!
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-5-20 14:36:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
39年的飞机,想不到那么久了!
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-5-20 15:00:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
还是改货机好点
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试用期机务

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发表于 2018-5-21 10:50:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
吸取教训吧
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-5-21 10:58:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是该退役就退役,老旧飞机不是深度定检就可以确保安全的
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试用期机务

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发表于 2018-5-21 15:10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼上说的有些道理,但你要考虑到古巴这个国家自身的经济实力和它自己航司对于的资本,如果有钱的话,更新换代机当然是理所当然,而不是还拿机龄39年早就退役拆解或者客改货的老古董做客机,但换位思考一下,我们是不是也想当然的“何不食肉糜”了呢?
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试用期机务

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发表于 2018-5-22 08:21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
和米国关系要搞好
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试用期机务

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发表于 2018-5-22 19:31:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
搞社会主义 的国家,除了中国这么有特色,哪个不是全世界经济垫底的,这么穷有飞机坐算不错了。
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机务学徒工

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发表于 2018-5-22 21:01:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一个字:穷。都是穷惹的祸。有钱谁不知道买新的用好的吃香的喝辣的?
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试用期机务

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发表于 2018-5-24 09:19:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
乱来的航空公司,可靠性这么低,还侥幸的运营。
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-4-10 15:55:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
39年啊。。我们的飞机也快了吧,不过感觉还是很正常的样子呢。。
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-5-6 10:57:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
痛定思痛,吸取教训
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