人工升降速率电门

mogong537 · 发表于 2018-6-17 22:24:30

求助大神，看到一个题目是：模式电门在MAN位，将MAN V/S CTL电门保持在DN位，外流活门将关闭。请帮忙解释一下，谢谢

_中程 · 发表于 2018-6-18 04:13:18

没毛病，高度下降，外界气压增大，客舱需要减小排气量，增大客舱压力。保持合适的压差和客舱舒适度

mogong537 · 发表于 2018-6-18 08:23:25

_中程发表于 2018-6-18 04:13
没毛病，高度下降，外界气压增大，客舱需要减小排气量，增大客舱压力。保持合适的压差和客舱舒适度
...

请问，V/S CTL电门控制的是客舱高度升降还是飞行高度?

mogong537 · 发表于 2018-6-18 08:28:32

_中程发表于 2018-6-18 04:13
没毛病，高度下降，外界气压增大，客舱需要减小排气量，增大客舱压力。保持合适的压差和客舱舒适度
...

不好意思，我瞎了，这肯定是客舱高度

bobo211314 · 发表于 2018-6-21 20:13:22

那个电门旧时人工控制后溢流活门马达的，保持在DOWN为，后溢流活门肯定关闭啊

lap · 发表于 2018-6-22 07:47:14

高度下降就意味着压力增加，那就是外流活门关闭

机务老庄 · 发表于 2018-6-22 11:13:32

无法自动调节客舱压力时，就需要人工调节。打到人工位后，电门打到dwn位，此时客舱高度将下降。客舱高度下降意味着客舱压力升高，外流活门关小。值得一提的是人工操控有独立的人工操纵马达。

枫冲 · 发表于 2018-6-22 11:44:19

这个有点难度

mogong537 · 发表于 2018-6-23 20:37:48

lap 发表于 2018-6-22 07:47
高度下降就意味着压力增加，那就是外流活门关闭

明白了，谢谢

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[21空调] 人工升降速率电门