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[27飞行操纵] 关于A320飞机翼尖刹车解锁的问题

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试用期机务

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发表于 2018-6-25 19:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西宝鸡
关于A320飞机SFCC2通道办理保留,完成M项时,如果翼尖刹车锁定,需要对翼尖刹车解锁时,如果SFCC2进不去,需要强制查出跳开关,这个跳开关有红颜色的保护帽,手册上提到一个专业工具,请问大家有没有遇到这种情况,若飞机在外站,能否实施?有没有等效工具来拔出这个跳开关?
图片1.png
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发表于 2018-6-26 00:12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
明天有空查询学习下。
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发表于 2018-6-26 15:32:40 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我也查了下,以某320机型为例,SFCC2是可以保留的,参考MEL27-51-01A,有M程序,AMM27-51-00-040-001,
根据M程序TASK 27-51-00-040-001-A     4.A.(1) When you do this procedure, it can be necessary to open circuit breaker 12CV   (Ref. AMM TASK 20-16-00-912-001)  .(a) This circuit breaker has a red threaded bush. To open this circuit breaker you need a special tool  Ref. ESPM 20-10-00 .
提到了 a special tool  Ref. ESPM 20-10-00 .
参考ESPM20-10-00,其中2.A 中有个NOTE:Some circuit breakers (A320 family only) have a red threaded bush (P/N A92529086000). This bush prevents reset of the circuit breaker in flight (the crew cannot pull it). If, for maintenance safety reasons, it is necessary to open such a circuit breaker, you can remove the red threaded bush with a standard wrench.
其实,个人觉得这个 a red threaded bush应该是一个螺纹的塑料套(IPC件号:A92529086000),用合适的开口轻轻的逆时针旋转可以打开。问了工程师,很多人都没有做过这个工作,因为这个红色的跳天关是不允许拔出的,除非特殊情况。特别注意:飞行中严禁拔出,会影响飞行安全的。如有不足,请指出,相互学习。

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 楼主| 发表于 2018-6-26 19:23:45 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
罗卜 发表于 2018-6-26 15:32
我也查了下,以某320机型为例,SFCC2是可以保留的,参考MEL27-51-01A,有M程序,AMM27-51-00-040-001,
根据 ...

关于拔出这个跳开关的专用工具,好像手册没有提到?
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发表于 2018-6-26 19:34:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
就是螺纹,可以拧出来,当然按照规定要工具才能拧,不按规矩,其实用等效的方法也可以拧出来,曾经有一个这个套子坏了,用手就可以拧出来。
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 楼主| 发表于 2018-6-26 21:13:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
chen19860313 发表于 2018-6-26 19:34
就是螺纹,可以拧出来,当然按照规定要工具才能拧,不按规矩,其实用等效的方法也可以拧出来,曾经有一个这 ...

我就想知道,第一:若MCDU无法进行WTB解锁,通过拔出这个跳开关对WTB强制断电来解锁,能否实施,是否有可行性?第二:拔出这个跳开关的专用工具有没有件号?
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发表于 2018-6-27 12:43:39 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1、仔细看下,SFCC2办理MEL保留,M程序,描述的,先在MCDU上RESET,如果不能完全满足,才会拔跳开关。手册就这样写的,肯定是可行的,有章可依的吧。
2、拔出跳开关,a special tool  Ref. ESPM 20-10-00 .专用工具提到了参考ESPM  ,参考ESPM20-10-00,其中2.A 中有个NOTE:Some circuit breakers (A320 family only) have a red threaded bush (P/N A92529086000). This bush prevents reset of the circuit breaker in flight (the crew cannot pull it). If, for maintenance safety reasons, it is necessary to open such a circuit breaker, you can remove the red threaded bush with a standard wrench.其实就是合适的扳手(通用工具)这种通用常用的工具如果要找件号,可以找找专业的工具手册。温馨提示,这种跳开关保护套有的是要打保险的哦。

SFCC2办理MEL保留M程序明确了

SFCC2办理MEL保留M程序明确了

ESPM

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发表于 2018-6-27 12:47:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
另外,补充一个IPC,就更有说服力了。IPC查到该红色跳开关保护套(BUSH-THREADED)件号为:A9252908600000

IPC

IPC
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 楼主| 发表于 2018-6-29 01:42:30 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
如图。
014229pz9qtb3bgw9wppyk.jpg
014229lt2gn1m113t9gssi.jpg
014229tpeedlniddp1p1pz.jpg
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发表于 2018-6-29 07:56:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
长见识了,第一次见,谢谢
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发表于 2018-7-1 21:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
扳手就可以
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发表于 2018-7-2 10:25:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
罗卜 发表于 2018-6-27 12:43
1、仔细看下,SFCC2办理MEL保留,M程序,描述的,先在MCDU上RESET,如果不能完全满足,才会拔跳开关。手册 ...

好认真的朋友,学习了
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发表于 2019-2-12 22:44:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
王熠冉 发表于 2018-6-29 01:42
如图。

你这个图 直接点赞

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发表于 2019-2-13 09:26:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
吃惊,原来只需要扳手。很多地方都是这样啊,写着special tool以为是什么吊炸天的工具,结果跳出来一句不就是一个扳手吗,,,,
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发表于 2019-2-15 04:46:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
哈哈啊哈哈,长见识
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发表于 2019-4-24 14:32:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江西
这个红色跳开关严禁在飞行中拔出,至于特殊工具个人认为应该放在第四观察员座位的后方工具盒里吧
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