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[36气源] 321飞机2发引气系统问题

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机务学徒工

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发表于 2018-6-29 10:48:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
过站机长反应2发引气有问题,打印报告查看故障来源BMC2,在MCDU测试BMC2出现故障代码。重置相关跳开关,故障无法消除。也怀疑环境温度高触发的,放襟翼,故障仍存在。最后保留。有没大佬知道什么原因呢
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见习机务员

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发表于 2018-6-29 12:30:16 | 显示全部楼层
当出现AIR BLEED维护信息,自检BMC有L/R WING LOOP A/B时,此信息可依据MEL36-00-01放行。需要完成M项自检BMC确认CFDS没有报告BMC、吊架渗漏探测环路或APU渗漏探测环路相关的故障。在完成另外一侧环路BMC自检时会ECAM上会有L/R WING LEAK信息。出现此情况是因为已经有本侧环路的过热信息,在完成另外一侧BMC自检时会触发BMC短暂性失效的情况发生,拔出另外一侧BMC跳开关也是同样效果。本侧BMC判断另外一侧探测环路不工作,此时将L/R WING LOOP A/B升级为ECAM警告L/R WING LEAK。在此情况下触发的ECAM警告是正常现象,复位本侧BMC即可消除故障信息,如果自检另外一侧的BMC正常,可正常依据MEL36-00-01D放行飞机。
(某航技术文件)

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机务正式工-执照F

甘为“天梯”扶骄子

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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2018-6-29 14:46:11 | 显示全部楼层
有点高深莫测
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2018-6-29 15:26:37 | 显示全部楼层
389147526 发表于 2018-6-29 12:30
当出现AIR BLEED维护信息,自检BMC有L/R WING LOOP A/B时,此信息可依据MEL36-00-01放行。需要完成M项自检B ...

好像夏天空客320系列的飞机常出现这个问题,今天做了两架过站同样的问题
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2018-6-29 16:20:12 | 显示全部楼层
这个故障信息很明确呐
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2018-6-29 17:22:55 | 显示全部楼层
CFDS把这个故障已经完全告诉你了,短停没时间这个能按MEL先放
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机务学徒工

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发表于 2018-6-30 16:24:47 | 显示全部楼层
ECAM MSG " LH WING LOOP B INOP " BUT PFR MSG SHOW NBR 2 ENG . SO THERE ARE 2 QUESTIONS. DURING PH 4 AND 5 APPEAR MEANS HIGH PWR . SO YOU MUST NOTICE THIS ITEM . SENSING LINE MAYBE LEAK .
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见习机务员

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发表于 2018-7-1 21:29:09 | 显示全部楼层
测试结果与机组反应的故障没关系 根据航后报告给的故障信息排故 优先考虑恒温器 其次检查管路是否有漏气
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试用期机务

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
我也遇到过几次,都是夏季比较多。有时间的话可以考虑收放襟翼缝翼五分钟以上看看效果。一般都是温度高引起的。运气好可以消除有过成功案例
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