起动发动机时，是先有N2显示还是先有EGT？？？

大写的李太傻 · 发表于 2018-6-30 13:42:11

起动发动机时，是先有N2显示还是先有EGT？？？

lap · 发表于 2018-6-30 15:00:57

先有N2指示，因为还没点火

hdbai_10 · 发表于 2018-6-30 15:30:04

飞行慢车72，进近72到79

Noki · 发表于 2018-7-1 02:17:20

先有N2，起动电门放到GND位的时候，起动活门打开，引气带动起动机转动，然后通过一系列的传动轴传到N2就开始有N2转速了，N2达到25%时候拉起起动手柄，发动机喷油点火，EGT开始上升。

阿恒 · 发表于 2018-7-1 17:32:56

虽然接触的少，但我觉得EGT是飞机上电后一直显示的吧，原因是发动机水洗前要观察发动机温度是不是已经下降到合理温度以下，这时看的应该就是EGT。还有孔探工作前也要确保温度已经下降到合理范围，否则损伤孔探仪器。这些工作都是发动机关车情况下做的，所以EGT应该是一直有显示？我还没有在驾驶舱工作的经历，如果不正确请高手指正

vvcc6983487 · 发表于 2018-7-6 22:51:57

请高手指正

奋斗的邵皮皮 · 发表于 2018-7-8 09:12:47

N2一直有显示，EGT是EEC有电了才显示，比如把启动电门掰到GND位启动

chui_huang · 发表于 2018-7-8 10:37:20

楼上正解，但是不要放GND位，万一有引气，发动机就开始转了，可以放FLT位，或者进入EEC自检页面

陳小2。 · 发表于 2018-7-8 14:59:18

启动发动机时起动机带动N2转动，N2上升到25%时提启动手柄，发动机向燃烧室供油，点火才出现EGT温度

gysun1012 · 发表于 2018-11-5 09:58:49

先有N2，起动机带动转动，然后N2达到25%时候提柄，翼梁活门和发动机燃油关断活门打开，发动机喷油点火，燃油流量出现，EGT开始上升。

杨烨 · 发表于 2018-11-13 14:48:32

阿恒发表于 2018-7-1 17:32
虽然接触的少，但我觉得EGT是飞机上电后一直显示的吧，原因是发动机水洗前要观察发动机温度是不是已经下降 ...

地面不启动发动机时，A320显示EGT温度，需要打开50VU的FADEC电门才能看到发动机参数如EGT温度。试车时不用FADEC打开也可以看到

阿恒 · 发表于 2018-11-15 17:44:54

杨烨发表于 2018-11-13 14:48
地面不启动发动机时，A320显示EGT温度，需要打开50VU的FADEC电门才能看到发动机参数如EGT温度。试车时不 ...

对，需要EEC工作才能显示

烈-焰 · 发表于 2018-11-15 23:20:41

简单说，起动机带着附件齿轮箱转动。这个就是N2了。肯定先有N2了。专业解释请看Noki的回复。

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