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[34导航] 维护提示 | ISFD故障后的复位方法

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2018-7-20 20:24:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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737NG ISFD(integrated standby flight display),作为备用飞行显示,其供电是通过其专用电瓶充电器来的。电瓶充电器(M2100),内部包含电池组件和充电电路。
故障复位时,仅拨驾驶舱跳开关不能使其断电,需要复位其电瓶充电器上的跳开关或者关闭电瓶整机断电。


/ 1 /
事件背景


737NG飞机,ISFD常见的异常现象有:

① 乱码
1532092339553.jpg

②黑屏
1532092342715.jpg
③姿态异常(带坡度或乱转)
1532092344568.jpg

此时,一般复位 ISFD 专用电池充电器组件电源,可使其恢复正常。
ISFD 电池充电器位于E4-1架(部分飞机在E1-3架,目前机队没有这种构型的飞机):
1532092347614.jpg
1532092350648.jpg
复位图中红圈处跳开关,如果不行,可以重新插拨充电电池组件。


/ 2/
原因分析

如SSM所示, ISFD供电要通过其电池充电组件 M2100:
1532092353684.jpg
1532092355640.jpg
ISFD专用电瓶充电器(M2100)内部包含一组电池和充电电路。充电器组件从电瓶汇流条获取28V直流电,并将28V直流电送至ISFD,同时也用来给其内部电池充电。
驾驶舱飞机电瓶开关和从C1551跳开关来的电瓶汇流条电源控制M2100:
  • 电瓶电门ON位时,M2100给ISFD供28V直流电。当飞机电瓶汇流条掉电时,组件内部电池可以向ISFD提供150分钟的工作电源。
  • 当电瓶OFF位时,并且C1551断开时,ISFD则无28V直流电源,屏幕关闭。

无论哪种方式供电,都需要经过M2100上的跳开关。
1532092358735.jpg


/ 3/
维护提示

由此可见,碰到ISFD故障需要复位ISFD时,可以有以下两种方法:
  • 直接去电子舱复位M2100前面板跳开关
  • 拔出C1551(P18-2板D8)跳开关并将电瓶开关放到OFF位

第二种方法由于关闭电瓶,需要整机断电,单独复位C1551跳开关并不能给ISFD完全断电。

1532092362239.jpg
上电后黄色的ALT、SPD、ATT显示在ISFD上大约10-15秒,INIT XXs小旗显示初始化倒计时。
注:XXs是指为了完成初始化而要保持的时间(单位为秒),时间从90秒倒数到0秒。
另外,黑屏时还要注意检查M2100是否安装牢固。
M2100安装时即使没有完全推到位,也能锁紧锁扣。但随着飞机运行的振动,会导致M2100从底部插座松脱,ISFD失去M2100供电,导致故障黑屏。
在平时拆装M2100时,尤其要注意推到位。之前我们就发送过类似问题:

1532092364183.jpg
M2100前面板还有一故障灯,当满足下列条件时,灯将会点亮:
1.组件温度超过限制(-15~83℃);
2.电池充电电路无法输出额定的电压;
3.M2100电池组件内的单个电池电压不等。
故障灯亮,一般需要更换组件。可以先转换下飞机电源试试,比如APU供电转地面电源。


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发表于 2018-7-20 22:07:46 | 显示全部楼层
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