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[70-80 V2500] 失速和喘振有无区别

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试用期机务

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发表于 2018-9-1 00:17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
依照这位哥们对于喘振的解释,我认为失速和喘振应该还是有区别的。请大神指教
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机务学徒工

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发表于 2018-9-1 08:11:13 | 显示全部楼层
喘振应该是湍流引起的,进而导致失速吧
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见习机务员

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发表于 2018-9-1 08:40:00 | 显示全部楼层
失速一般发生在叶片的叶尖处,失速进一步扩展至整个叶珊通道就变成喘振了。
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机务学徒工

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发表于 2018-9-1 08:44:56 | 显示全部楼层
书上解释的很详细
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试用期机务

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发表于 2018-9-1 09:38:44 | 显示全部楼层
失速引发喘振
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试用期机务

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发表于 2018-9-1 11:06:24 | 显示全部楼层
3楼正解                          
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试用期机务

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发表于 2018-9-1 12:46:37 | 显示全部楼层
m14书上很清楚
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在线王

发表于 2018-9-1 14:43:11 | 显示全部楼层
书上发动机压气机章节有详解
上面说的都对,综合一下
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机务学徒工

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发表于 2018-9-2 09:58:56 | 显示全部楼层
这题我考口试的时候考到了,我说的是失速不加以控制解决,会导致喘振
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蜗牛户外
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试用期机务

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发表于 2018-9-2 11:18:01 | 显示全部楼层
它的失速应该是临界于音速,气流特性发生变化,导致发动机气流不顺畅,形成喘振
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发表于 2018-9-2 13:29:48 | 显示全部楼层
失速引发喘振
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 楼主| 发表于 2018-9-3 15:07:03 | 显示全部楼层
南天霸主 发表于 2018-9-1 14:43
书上发动机压气机章节有详解
上面说的都对,综合一下

我是小飞,没有手册,我们的飞行手册上也找不到具体的解释,各位机务大哥见笑了,多谢解答
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试用期机务

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发表于 2018-9-3 15:43:13 | 显示全部楼层
学习了,根本原因是气流分离
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见习机务员

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广州民航职业技术学院南航

发表于 2018-12-1 20:39:20 | 显示全部楼层
这不是前因和后果的关系?
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