请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 862|回复: 26

[21空调] 关车后触发的警告,舱门压差警告灯也一直亮?

[复制链接]

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
发表于 2018-11-17 14:05:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
关车后触发的警告 压差0 外流活门完全打开 客舱门一只有压差大于2.5hpa的红色警告灯亮 组件关闭警告依然在 舱门压差警告灯也一直亮 请教下这是为啥
140509f9uz7w855zpgv72w.jpg

来自苹果客户端来自苹果客户端
回复

使用道具 举报

9

主题

158

帖子

1107

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1107
发表于 2018-11-17 14:27:02 | 显示全部楼层
增压模式电门是不是在人工位?
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-17 15:09:21 | 显示全部楼层
你妈妈的女朋友 发表于 2018-11-17 14:27
增压模式电门是不是在人工位?

自动 切换了自动系统2 人工都没用
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

475

帖子

2834

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
2834

在线王

发表于 2018-11-17 16:53:54 | 显示全部楼层
压差电门14WN有问题吧,外流活门开位的话,有可能是假警告。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

16

主题

176

帖子

865

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
865
发表于 2018-11-17 17:02:46 | 显示全部楼层
复位下cpc试试
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-17 17:29:00 | 显示全部楼层
打开前电子设备舱门 警告消失
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

224

帖子

420

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
420

实名认证

发表于 2018-11-17 19:35:56 | 显示全部楼层
tdehuya 发表于 2018-11-17 17:29
打开前电子设备舱门 警告消失

压差电门就在前增压隔框那里,压差电门的问题可能性最大。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

224

帖子

420

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
420

实名认证

发表于 2018-11-17 19:37:19 | 显示全部楼层
不过V/S为啥是负50,
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

224

帖子

420

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
420

实名认证

发表于 2018-11-17 19:41:58 | 显示全部楼层
你妈妈的女朋友 发表于 2018-11-17 14:27
增压模式电门是不是在人工位?

没看模式AUTO么,外流活门全开了基本就是压差电门的问题,要不就是坏了,要不就是精度下降。曾经出现过飞机PACK和外接空调一起给飞机提供空调,导致出现这个警告的。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-20 12:22:10 | 显示全部楼层
_中程 发表于 2018-11-17 19:37
不过V/S为啥是负50,

我觉得可能是传感器太敏感或者坏了吧 -50可能就是因为过于敏感连外流活门全开组件那点压力都不放过了
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-20 12:23:05 | 显示全部楼层
_中程 发表于 2018-11-17 19:37
不过V/S为啥是负50,

或者 的确压力没被泄掉 2.5hpa ecam上显示不出来
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

16

主题

761

帖子

451

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
451
发表于 2018-11-22 16:48:10 | 显示全部楼层
压差电门14WN有问题,ECAM上的压差指示的两个压力信号来源于CPC内部的压力传感器和ADIRU给的外部压力信号,他们的压差对比即是ECAM上的压差指示,这也就是为什么ADIRU关闭后,上面显示XX。而客舱门的压差指示是来源于14WN这个传感器,如果这个传感器有问题,给出错误信号,就是门上的灯亮,而压差指示是0.另外在北方偏冷的地方冬天容易在飞机落地后短时出现这种现象。如果现象一直存在,请更换14WN。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

207

帖子

182

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
182

实名认证

发表于 2018-11-22 20:42:11 | 显示全部楼层
遇到过,同一架飞机,飞北方就这样,飞南方就好。检查了一圈也没发现问题。
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-26 00:42:08 | 显示全部楼层
chen19860313 发表于 2018-11-22 16:48
压差电门14WN有问题,ECAM上的压差指示的两个压力信号来源于CPC内部的压力传感器和ADIRU给的外部压力信号, ...

感谢回答!之前一直以为舱门压力也来源cpc呢 只不过显示更敏感 学习了
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-26 00:42:27 | 显示全部楼层
@简单 发表于 2018-11-22 20:42
遇到过,同一架飞机,飞北方就这样,飞南方就好。检查了一圈也没发现问题。
...

当时就是在乌鲁木齐落地这样的
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

54

主题

3190

帖子

746

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
746

南航中国民航飞行学院

发表于 2018-11-26 18:02:41 | 显示全部楼层
tdehuya 发表于 2018-11-20 12:22
我觉得可能是传感器太敏感或者坏了吧 -50可能就是因为过于敏感连外流活门全开组件那点压力都不放过了
...

-50和14WN无关,那是ADR数据。
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-26 19:55:47 | 显示全部楼层
一心相悬 发表于 2018-11-26 18:02
-50和14WN无关,那是ADR数据。

那关闭adr 座舱升降vs会变xx?
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-26 19:57:01 | 显示全部楼层
一心相悬 发表于 2018-11-26 18:02
-50和14WN无关,那是ADR数据。

所以 这时候外流活门全开了 为什么会有座舱升降率呢
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

11

主题

41

帖子

651

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
651
发表于 2018-11-26 21:53:09 | 显示全部楼层
修飞机的小伙 发表于 2018-11-17 16:53
压差电门14WN有问题吧,外流活门开位的话,有可能是假警告。

差不多吧,可能性最大
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

7

帖子

337

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
337
发表于 2018-11-27 01:33:20 | 显示全部楼层
昨天遇上一飞机一样的故障信息,看手册和记录压差电门可能性最大
来自安卓客户端来自安卓客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

11

主题

270

帖子

570

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
570

中国民航大学飞龙通用航空

发表于 2018-11-27 12:29:31 | 显示全部楼层
如果四个余压灯都亮14WN的可能性最大
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

26

帖子

4

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
4
发表于 2018-11-27 12:49:35 | 显示全部楼层
在拉萨遇到过,由于温差太大,14WN探测到的信号失真,多数为假信号
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

904

帖子

486

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
486

实名认证中国民航飞行学院

发表于 2018-11-27 13:43:15 | 显示全部楼层
零下几度  哭晕在墙角
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-11-30 10:25:50 | 显示全部楼层
张龙1 发表于 2018-11-27 12:49
在拉萨遇到过,由于温差太大,14WN探测到的信号失真,多数为假信号

这个 跟温度还有关系呢啊
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-12-1 15:14:52 | 显示全部楼层
看了下AMM 终于弄明白了 留个图mark一下 谢谢各位兄弟的解答
151451yovhsz0hczcsl6sj.jpg
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

88

帖子

740

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
740

在线王

发表于 2018-12-1 20:20:01 | 显示全部楼层
飞行员在MCDU输入的QNH信息输入错误的时候也会触发警告的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

172

帖子

124

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
124
 楼主| 发表于 2018-12-2 11:23:36 | 显示全部楼层
czx丶opepy 发表于 2018-12-1 20:20
飞行员在MCDU输入的QNH信息输入错误的时候也会触发警告的。

它的两个输入源应该是右侧备用静压的压力和电子设备舱压力吧 为什么跟mcdu qnh有关呢?方便解答一下吗兄弟
来自苹果客户端来自苹果客户端
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表