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[28燃油] A320\A319飞机大翼NACA口漏油排故分析

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机务学徒工

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发表于 2018-11-17 17:41:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
故障现象
在日常工作中,偶尔会遇到飞机右大翼通风油箱NACA口有燃油漏出。航后将燃油从左机翼导入右机翼,当右外油箱油量增加到690KG时,右大翼通风油箱NACA口开始漏油;将NACA口接近盖板(650AB)拆下发现,燃油从引射泵的抽油口处漏出,更换单向阀后(38QM),测试正常

一、 故障分析
燃油从NACA口漏出有三种可能性:引射泵吸油口漏油、油箱通风管路口漏油、通风油箱与外油箱之间的结构密封漏油。
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1.如果引射泵的吸油口漏油,唯一可能故障的部件就是38QM
如果单向阀(38QM)故障,当燃油从左大翼向右大翼倒油时,右侧外油箱满了之后,燃油会从引射泵的出口Z反向流到引射泵的吸油口;如果单向阀(38QM故障),当右侧燃油泵工作时,燃油会从引射口X流向吸油口Y,进而燃油流向通风油箱。
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2.如果燃油从油箱通风管路漏出,那么导致故障的可能性如下:
A、油箱满位传感器系统故障,导致加油系统自动停止功能失效;当油箱加满油后,满位传感器会将信号传给FLSCU,进而关闭燃油加油活门,如果燃油活门不关闭或者满位传感器故障,就会导致燃油不断的从油箱通风管路流出,流向通风油箱(通过实际观察浮子活门,活门处于关闭时,不能保证绝对密封)。可以通过在燃油加油控制面板(800VU)上做高位传感器的测试或进行加油测试,排除满位传感器故障的可能性。
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B、通风系统故障,导致油从通风管路漏出。如果内油箱、外油箱、中央油箱的通风浮子活门如果关不严,中央油箱通风管路的单向阀损坏(中央油箱只向左大翼进行通风),就会导致加油、倒油、空中飞机姿态变化时,燃油就会从油箱通风管路流出。要判断哪个油箱的通风浮子活门有问题,先要弄明白浮子活门的安装位置(浮子活门的位置如下图)和各油箱容积。向中央油箱倒油时,燃油从左大翼通风管路流出,可以中央油箱通风系统的单向阀故障;向机翼油箱倒油,当内油箱油量小于4000KG且外油箱油量已满,通风管路漏油,可以确定外油箱浮子活门故障;当内油箱油量到达5000KG时,才有燃油从通风管路漏出,可以确定内油箱的浮子活门故障。
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C、发动机燃油供油系统故障,导致燃油从NACA口流出. 当空气释放活门(87QM)密封性不好时,中央油箱泵工作,中央油箱的油会通过87QM流至内油箱,当内油箱充满时,燃油会从内油箱的通风活门流向相应的通风油箱;如果测试右大翼空气释放活门(87QM),将2号中央油泵打开,等待30分钟,右内油箱燃油增加量少于110KG,证明87QM功能正常。
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3.机翼外油箱与通风油箱之间,结构出现密封问题,导致漏油。
RIB22出现结构密封不好,当外油箱满位时或者飞机姿态出现变化时,燃油会从外油箱渗到通风油箱。结构密封不好导致漏油的特点在于,燃油不会大量的从NACA口流出,只会出现渗油。
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机务学徒工

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发表于 2018-11-17 21:14:53 | 显示全部楼层
还真遇到过一次 要推出了 右侧通气口哗哗漏油
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试用期机务

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发表于 2018-11-17 21:30:06 | 显示全部楼层
没遇见过漏油,遇见过不少传感器的故障。
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发表于 2018-11-18 15:38:05 | 显示全部楼层
燃油的故障不太熟~~学习一下
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