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真的吗?五六年的跟机机务一个月大概1w多一点

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机务学徒工

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发表于 2018-11-21 19:39:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川
听我们老师讲,一个干了五六年的跟机机务一个月大概1w多一点,感觉一个跟机机务工资好少(我并不是觉得1w多少 只是针对于跟机机务而且是干了好几年那种确实感觉太少了吧) 麻烦有没有专业的相关人员帮我解答一下
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-11-21 20:03:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你以为有多少?机务就这么点工资
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机务学徒工

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发表于 2018-11-21 20:38:12 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
就是这个水平,确实不多,心态最重要,要不然心很累
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机务学徒工

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发表于 2018-11-21 20:59:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机务的工资都是最底层
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机务学徒工

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发表于 2018-11-21 21:02:10 | 显示全部楼层 来自: 中国
这个是到手的工资,差不多就是这个样子。
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-11-21 22:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
我们这边干五六年也没有超7000
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发表于 2018-11-21 22:38:17 | 显示全部楼层 来自: 中国
在国内的跟机机务,而且才五六年能拿到1w多一点不错啦!机务这个行业价格就这样!
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机务正式工-执照C

盛放不一样的烟火

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四川航空中国民航飞行学院

发表于 2018-11-22 00:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
已经可以了
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机务正式工-无执照

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发表于 2018-11-22 06:18:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
同一届同学五年多机务跟机,大概一万五左右吧。可能公司不同跟机费有点差别
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2018-11-22 16:05:51 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
那麻烦问一下,机务如果是大专学历,以后会不会和本科差别很大
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见习机务员

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发表于 2018-11-22 20:19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
干了十几年,才五六千
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机务正式工-执照C

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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2018-11-23 00:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南陵水黎族自治县
没什么技术含量的技工,想要多少工资
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试用期机务

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发表于 2018-11-23 18:05:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
实业工作不好干啊
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见习机务员

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发表于 2018-12-9 23:14:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这是航空公司的价,还有更低的的
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机务正式工-无执照

每个不满意现在,都有

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发表于 2018-12-10 16:21:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
米斯特 发表于 2018-11-21 22:07
我们这边干五六年也没有超7000

不可能吧  有没有执照放行
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试用期机务

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发表于 2018-12-12 08:04:32 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
好厉害呀:):):):):):):):):):):):)
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国航

发表于 2019-1-2 14:30:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
国内机务,没有得到应有的尊重,
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机务学徒工

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发表于 2019-1-6 16:28:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
全国就是这个价
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试用期机务

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发表于 2019-1-7 17:52:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
19年的机务也就到手一万多点
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见习机务员

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发表于 2019-1-7 17:56:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
9年机务,到手不到8000
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见习机务员

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发表于 2019-3-6 11:10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不错了兄弟,你要是有更好的出路建议走别的路径,这个行业就这水平。
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机务正式工-执照F

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发表于 2019-3-10 08:00:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
在通航工作这几年,了解的几十家公司,基本上,PA的放行在9000左右,PH的放行不低于1W,TA的放行在1.1W左右,TH的放行不低于1.2W,具体定多少,要看自己的实力,以及公司的工资构架标准的完善程度。如果是大公司,工资构架很完善,你符合哪个档就是多少钱,其他就是自己要慢慢熬,不完善的,就看自己怎么和老板谈了,还有就是放行的飞机类型,紧缺机型的一般都比较高一些,我了解的紧缺TH机型的,不会低于1.5W,。当然了,如果是在一个公司慢慢成长起来的,工资会长得比较慢一些,毕竟:涨工资的方式一般就两种:跳槽、学机型了。
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试用期机务

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发表于 2019-3-28 10:39:56 | 显示全部楼层 来自: 中国海南
12年  8000大洋
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实名认证春秋航空在线王

发表于 2019-3-28 11:33:38 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
差不多吧!事实就是这样
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试用期机务

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发表于 2019-5-7 17:35:25 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这个工资应该还算可以了吧
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机务学徒工

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发表于 2019-5-9 10:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
感觉这个工作资历,1.5W应该差不多
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试用期机务

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发表于 2019-6-4 21:41:43 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
5,6年,个人觉得还可以了,当然要求高点也没错,本身机务就是累。
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试用期机务

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发表于 2019-6-5 10:28:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看来都不容易啊。。。
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在线王

发表于 2019-6-10 16:29:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
心态最重要
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发表于 2019-7-16 23:23:39 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽亳州
xiaoxiao2010 发表于 2019-03-10 08:00
在通航工作这几年,了解的几十家公司,基本上,PA的放行在9000左右,PH的放行不低于1W,TA的放行在1.1W左右,TH的放行不低于1.2W,具体定多少,要看自己的实力,以及公司的工资构架标准的完善程度。如果是大公司,工资构架很完善,你符合哪个档就是多少钱,其他就是自己要慢慢熬,不完善的,就看自己怎么和老板谈了,还有就是放行的飞机类型,紧缺机型的一般都比较高一些,我了解的紧缺TH机型的,不会低于1.5W,。当然了,如果是在一个公司慢慢成长起来的,工资会长得比较慢一些,毕竟:涨工资的方式一般就两种:跳槽、学机型了。

为何我的只有PA放行只有7000
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