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[27飞行操纵] 求告知油门杆上这几个位置都代表什么

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机务学徒工

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发表于 2018-12-14 12:04:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏
求告知油门杆上这几个位置都代表什么

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机务正式工-执照C

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实名认证南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2018-12-14 13:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
起飞推力,灵活起飞推力,慢车,反推
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发表于 2018-12-14 15:51:05 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
黄色那个是反推区域
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发表于 2018-12-14 22:17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国
起飞,灵活起飞/最大连续推力,爬升,慢车,后面是反推。
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机务正式工-执照F

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实名认证

发表于 2018-12-14 23:01:53 | 显示全部楼层 来自: 中国
TO/GA起飞和复飞推力位
FLX/MCT灵活起飞推力和最大连续推力位
CL爬升推力位
A/THR自动推力(双发自动推力是IDLE至CL,单发自动推力是IDLE至MCT)
O位也就是IDLE位
REV IDLE慢车反推位
MAX REV最大反推位


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机务正式工-无执照

上帝会拯救那些想要自

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海航广州民航职业技术学院在线王实名认证

发表于 2018-12-16 11:06:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
4楼已经回答的很详细了。可以借鉴一下
上帝会拯救那些想要自救的人!
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试用期机务

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发表于 2019-8-11 14:41:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
从侧面标的0位到CL位(climb)这段是使用手动油门时可以操纵的范围,0位是慢车,推到头是爬升推力。往上推进入的第一个卡槽是爬升位,进入这个位置油门就可以接自动油门了。继续往上推第二个卡槽,即侧面标注的FLX/MCT是最大连续推力位,起飞的时候如果使用减推力起飞(即空客的灵活温度)也是推到这个位置,如果在FMGC的起飞性能里不输入灵活温度,推到FLX/MCT卡槽使用的是最大连续推力也就是MCT。如果遭遇单发故障,失效发油门慢车,另一边的工作发也要推到MCT位来增加推力维持飞行,这时候自动油门在MCT位也是接通的。再往上推第三个卡槽就算最大起飞推力也就是TOGA,这个是发动机的最大推力,使用时间有限制,时间长了涡轮就烧了。把油门杆从0位往下拽是操纵反推的,需要把油门杆前面的两个杆往上掰才能操纵,往后拽的第一个卡槽是慢车反推,这个位置反推打开发动机保持反推慢车,产生些许的减速效果。再往后拽到头,是最大反推,发动机使用最大反推推力,这个减速就比较显著了。要收上反推只需要把油门杆往前推,使劲推过第一个反推卡槽,两个反推杆自动复位,反推收上。
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