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[53机身] 结构工程师的全方位思考:长桁在FR50/STGR41LH腐蚀修理汇总

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东航南昌航空大学

发表于 2018-12-15 00:25:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西西安
长桁修理就是截断加接头,概括的说就是:附近有能用的接头就用,没有的话再想办法做接头。

以长桁在FR50/STGR41LH为例说明个:工程师要做的工作就是:
第一步:最好去现场看下实际状况(工作人员只是初步确定此处腐蚀需要修理),这个工程师心里就要考虑出个大概的修理方案:跨框修理还是框内修理。这个最好是和现场的施工人员商量,以实际施工方便为准。

第二步:确定此长桁的件号,件号确定好之后才能确定出修理原材料的件号,这个框的原材料是(DAN51B9)原材料的相关参数要查询SM手册,这里要说明的一点是:可以订购原长桁件号的件,这个比较贵,根据情况,用原材料也符合修理说明。接下来就要考虑怎么搭接头,需要参考详细的图纸。

第三步:确定原长桁用的紧固件类型,这个很关键。因为手册修理后,要求接头处使用(HL11VF6)的紧固件。这时就要考虑拆下来如果是5/32英寸的紧固件就可以用上述紧固件,但如果拆下来本身就是3/16英寸的紧固件,这时就要使用加大一级(HL111VF6的紧固件),我们都知道:铆钉是松配合,螺栓是紧配合。

第四步:要想把修理长桁的件拿出来,一般要拆周围一个夹板,才能轻易的拿出长桁。第五步:计算各处紧固件的长短,要查蒙皮厚度,长桁厚度,夹板厚度,FR50下面连接件的厚度,这些都需要工程师确定。确定好之后,给工作人员讲解下,这样大家都省时省力。

这些都是个人经验仅供参考!需要说明的是:编写工卡的人员一般不会考虑这么全面的,实际的情况比较复杂,这都需要经验的积累和完善,才能编写出大家满意的工卡。

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发表于 2018-12-15 10:10:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
这个活看来经验很重要
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发表于 2018-12-15 11:05:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
看这个鞋就像G公司的
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发表于 2018-12-16 15:10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

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深圳航空广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2018-12-17 01:59:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
参考手册典型修理施工即可,但不可否认楼主有心了!
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发表于 2018-12-17 09:26:55 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
大拿,有原文么?能否发一份给小弟
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发表于 2019-2-13 16:48:29 | 显示全部楼层 来自: 中国
一看就是大公司的
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发表于 2019-3-29 23:03:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
能否提供一下修理蓝图
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