为何能飞的直升机你们还要地转?

马克￡

请问各位大佬，为何能飞的直升机你们还要地转?

江月露

空域问题，飞行计划批的是否顺利，天气，放行的出差费，飞行员的小时费，如果转场还有停场费

马克￡

江月露 发表于 2018-12-25 15:52
空域问题，飞行计划批的是否顺利，天气，放行的出差费，飞行员的小时费，如果转场还有停场费
...

所以，在低空还未开放的情况下，还是地转比较合适对吗

机务帮

空域是最大的限制，不是想直飞就直飞的

H125

对于小型得直升机，长距离调机几乎都是地转，地转受影响得因素比较少，除非堵车或者封路，比如从成都到北京，地转预计48小时就能到达，而空转48小时是根本到达不了的，起码四五天，或者十天之上，所以现在一些通航公司，都有自己的拖车车队。
对于中型和大型直升机，只能空转，因为拖车根本装不了。

马克￡

H125 发表于 2018-12-26 08:32
对于小型得直升机，长距离调机几乎都是地转，地转受影响得因素比较少，除非堵车或者封路，比如从成都到北京 ...

通航都有自己的拖车车队吗:o:o   那看来我的平板车是用不上了啊

H125

马克￡ 发表于 2018-12-26 08:53
通航都有自己的拖车车队吗   那看来我的平板车是用不上了啊

有些公司有  有些公司没有的。

马克￡

H125 发表于 2018-12-26 09:02
有些公司有  有些公司没有的。

你们公司有没有

江月露

马克￡ 发表于 2018-12-25 16:51
所以，在低空还未开放的情况下，还是地转比较合适对吗

不只是空域，还有运输成本，飞行安全（万一转场摔了就尴尬了）

江月露

H125 发表于 2018-12-26 09:02
有些公司有  有些公司没有的。

看头像这个ka32，老铁你是海直的？

江月露

H125 发表于 2018-12-26 08:32
对于小型得直升机，长距离调机几乎都是地转，地转受影响得因素比较少，除非堵车或者封路，比如从成都到北京 ...

看你头像这个ka32，老铁是海直的吗？

H125

江月露 发表于 2018-12-26 13:41
看你头像这个ka32，老铁是海直的吗？

不是海直的哈  国内K32还是有几家单位有的    觉得好看就用了的

18079131987

空域批准，天气，缺飞行员，或者是赶去执行任务但是定检还没来的急做。

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成本是最大因素

木易轩

空域，天气，成本都是问题吧

CrystalBoy

成本是最大的问题吧

灭霸

H125 发表于 2018-12-26 08:32
对于小型得直升机，长距离调机几乎都是地转，地转受影响得因素比较少，除非堵车或者封路，比如从成都到北京，地转预计48小时就能到达，而空转48小时是根本到达不了的，起码四五天，或者十天之上，所以现在一些通航公司，都有自己的拖车车队。
对于中型和大型直升机，只能空转，因为拖车根本装不了。

大飞机也开始地转了

来自苹果APP客户端

H125

灭霸 发表于 2020-2-7 23:20
大飞机也开始地转了

大飞机怎么装车的  装得下么

FlyerCpt

空域申请是最大的问题

灭霸

H125 发表于 2020-02-14 14:01
大飞机怎么装车的  装得下么

装得下  专用板车

来自苹果APP客户端

cross3218

专用板车推拉

Jack12345678910

空域和成本（时间成本和钱）是主要原因，不过比较近就空转了