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[21空调] 驾驶舱温度控制主备用区分

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机务学徒工

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发表于 2019-1-11 11:54:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
驾驶舱的区域温度灯在主备用系统全部失效时,会自动点亮,且无法复位,当有一个模式失效时,按压recall牌,会亮,按压master caution可以熄灭。
可是在办理保留时,
115408pq6id988f1t43010.jpg
按这个办理保留时,需要判断出来到底是主用还是备用坏了,这个怎么判断呢?
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 楼主| 发表于 2019-1-11 22:41:31 | 显示全部楼层
一叶知秋14 发表于 2019-1-11 16:09
不用判断吧,你只要确认主用和备用中有一个工作正常就可以了

这位兄台,你知道驾驶舱温度控制主用模式怎么转到备用模式的吗?手册看蒙了
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机务正式工-执照F

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发表于 2019-1-11 16:09:27 | 显示全部楼层
不用判断吧,你只要确认主用和备用中有一个工作正常就可以了
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-1-12 14:13:22 | 显示全部楼层
正常p5头顶板的空调气源面板底部的4个灯都不亮,然后进入备用模式琥珀色auto fail灯和绿色Altn灯亮。而且两台pztc不是互为备用吗?(个人理解,仅供参考)
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机务学徒工

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 楼主| 发表于 2019-1-12 15:46:34 | 显示全部楼层
zzx199781 发表于 2019-1-12 14:13
正常p5头顶板的空调气源面板底部的4个灯都不亮,然后进入备用模式琥珀色auto fail灯和绿色Altn灯亮。而且两 ...

兄弟,那是增压的主备用灯
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试用期机务

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发表于 2019-1-13 03:07:17 | 显示全部楼层
驾驶舱温度控制而言,正常用右pztc控制,备用用左pztc控制,
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见习机务员

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实名认证GAMECO南昌航空大学

发表于 2019-1-13 07:32:09 | 显示全部楼层
我一直没弄明白INOP和FAULTf 的区别
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 楼主| 发表于 2019-1-13 12:59:40 | 显示全部楼层
独上西楼 发表于 2019-1-13 07:32
我一直没弄明白INOP和FAULTf 的区别

我也不明白,你这句话到点上了
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试用期机务

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发表于 2019-1-13 13:31:55 来自手机 | 显示全部楼层
谢谢分享~~~
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