机组报告A/T和A/P故障，大家帮忙看看有没有什么思路？

derek1118 · 发表于 2019-1-22 18:47:10

如图，737-700飞机机组报告：“巡航过程中，A/T和A/P接通的情况下，表速变化大于±10节。进近阶段，在第五边推油门杆表速没有变化。”

航后做了DFCS和A/T的BITE，都没有什么故障信息。
嗯。。一脸懵逼

cydiavip · 发表于 2019-1-22 19:54:44

尝试更换FCC

阿毛 · 发表于 2019-1-23 17:47:12

做CDS和惯导的自检，故障代码有可能记录在CDS自检中，最后你们是咋弄的呢？求分享

记得忘记 · 发表于 2019-1-27 03:30:17

请问这个后面怎么处理的，谢谢！

守望♀ · 发表于 2019-1-28 20:18:58

有没有试一下清洁空速管呢？后续排故处理是什么情况，怎么解决的？

shiye · 发表于 2019-2-15 14:19:36

怎么解决的？

九十九度 · 发表于 2019-3-8 06:49:43

怎么解决的？

bjorken · 发表于 2019-3-17 11:46:18

DFCS测试，没有故障，估计会让你串FCC观察。CDS历史故障会有信息记录。

小飞来学习 · 发表于 2019-3-18 18:47:00

表速偶尔+-10节，如果稍后调整恢复，就是正常的。风速，气流变化都会引起短时速度不在目标速度呢。如果长时间，从飞行角度看，更像是A/T指令位置的问题

863827496 · 发表于 2019-4-29 13:16:18

空速，加速度，at解算，油门私服，油门杆位置解算器，eec，fmv，燃油流量传感器，n1，闭环控制，用ADIRU、FCC和EEC自检来缩小故障范围进行判断确认。

xjw1028 · 发表于 2019-7-28 16:27:40

a/t，a/p啥意思

骨汤弹面 · 发表于 2019-10-30 14:32:30

各种测试一通测

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[22自动飞行] 机组报告A/T和A/P故障，大家帮忙看看有没有什么思路？