背景:某320过站反应客舱余压灯闪亮。并伴随ECAM警告,请各位大师多提宝贵建议
四个客舱门解除预位后余压灯闪亮,预位后灯灭。在北方的冬季经常会出现。
小吾分享下个人经验:
1)尝试复位跳开关122vu X23的RPCU(余压控制组件) 大约10秒,如果不能消除信息,拔出121VU N42 N41 滑油低压电门和121VU P10 P11 滑梯预位警告10S,空调组件断开5S后复位,复位这两组跳开关的原因,借用之前论坛大师发过的,当同时满足上述三个条件时,客舱预压灯会闪烁: 1任意一台或两台发动机滑油低压电门接通(就是发动机停车) 2滑梯待命手柄解除待命 3客舱内外压差大于0.04PSI。设置该警告灯的目的就是为了防止客舱还有预压时,打开舱门导致人员受伤。通常乘务不敢开门,地面机务开门前确认外流活门全开,戴耳机和机组确认座舱高度在正常范围,就可以开门。
如果还不行,打开前电子仓,找到14WN(压力控制器)断开插头重新安装,整机断电是没有效果的,因为滑梯灯指示用的是热电瓶汇流条的电,可以脱开电瓶或者重装CPC计算机,过站时间短不建议这么操作,如果复位跳开关无效,自检2部CPC计算机正常,pfr没有信息,确认sd页面余压和座舱高度正常建议按照,而且故障出现在双发关车是,通常关车两分钟内信息会消失,一般复位跳开关也能搞定,总有不顺心的,我也遇到几次,建议按照客舱余压灯失效放行,4个门的都可以失效。一定是判断CPC没问题的情况下才可以。
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