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前些天，在机务在线看到这样一个帖子：
有多少人和我一样！
上班四年半了每天上班只是做些勤务，例行的工作，一个故障都没有处理过，没有排过！ 勉强拿到执照然而觉得并没有什么提高！每天就是航前航后短停！流水线式的例行工作！一点提高都没有！ 我该怎么办，现在变得超级悲观已经没有刚开始那种拼劲了，我不知道还能不能在机务方面有所发展了！
——蓝天下的守望
这样的情况，和十几年前的我，是多么的相似。有感而发，顺手谈下我的看法吧。
1 每天都是简单的重复 工作越干越没劲
对于工作没几年的我们，最让我们感到可怕的，其实并不是工资低。
初入行，自己也知道不会的很多，也愿意吃苦，愿意熬夜，只要能学到东西。
没有培训不能签字，没有执照，我们都可以等。好不容易等到能维修签字，考下执照了。
但是时间一长，你会发现还是看不到希望，因为现在的工作学不到东西，只是在低水平不断重复，没有上升空间。
管工具，扫货舱，加液压油加滑油，放水放燃油沉淀……日常干的都是些杂活。
2002年民航学院毕业后，一直都在外场工作，一直到2009年进入生产技术部，7年，我都没有成为放行人员，没有排除过一次故障。
反倒是，越来越沉迷于网络游戏了。从开始的传奇、CS，到大话西游、WOW，无一不占据了我大把的休息时间。
2 低水平重复里 如何给自己创造机会
永远记住一点：机会是留给有准备的人的。
首先，既然你自己都觉得自己现在的工作简单，就更要认真、用心，最重要就是，要保证不出错。
刚从学校毕业，分到车间，基本上都是从管理工具开始的。
可别小看管理工具这事，很多老师傅都工作多少年了，还是栽在这上面，工作中工具丢失事件，也是不断在发生。
如果我们连这些基本的都做不好，领导又怎会放心去授权你干别的呢？
所以你要明白，初入职场时，很多事本来就不是为了让你成长。而是为了磨练和展现你的修养、耐心、意志力以及心智成熟度。
其次，不要丢了学习。只要你想去学，不管在什么岗位上，永远能学到东西。
别看你只平时干的都是一些简单的勤务活，但我们和身边那些你觉得厉害的人，其实拥有的学习资源是一样的。
他们工作中用到的技术资料，我们同样也能看到。比如说我们航线常用的MEL、AMM、FIM、IPC等手册，不都是一样的吗？想学，就从手册学起。
当然，我们所能拥有到的学习资料，绝对不仅仅只有这些，还有很多。比如，我们的维修记录系统，平时其他人遇到了什么故障，怎么排除的，飞机运行中发生了什么事情，都是怎么处理的。
只要你想去看，这些我们都能接触得到。
就拿我来说吧，当时发生的一件事情，也特别有意思：
当时，我们这边737NG刚引进没两年，很多工作都不是很熟悉。
有一份工卡做发动机点火声音测试的。几个师傅在驾驶舱做了半天，也做不过去，下面听不到点火声音。
和我一起玩游戏的老师傅看不下去了，就说：你们都让开，让小阮来。
我进驾驶舱，CDU上一看，用键盘输入了OK，测试马上通过了：
原来这一步有个“TYPE OK”，他们没有理解这是什么意思，以为是按压“OK”，结果折腾了半天测试也通不过。
再比如，我从航线去技术室做发动机工程师时，就被问到：EGT裕度是什么意思。
我的回答是：发动机离超温边界的距离。虽然，书本上的意思我早已不记得的。
我想说：机会是留给有准备的人的，就算你现在的工作毫无技术含量，也别忘了工作之余加强专业知识的学习。
3 酒香也怕巷子深 让你的能力被看见
工作要做好，也要适当表现自己。
这年头，酒香也怕巷子深。
因为时代不同了。互联网时代，信息泛滥，我们的注意力时刻被分散。别人不可能去盯着你，发现你的能力。
在我们不被人所知的时候，没有标签，如果只是等着别人发现你，遇上个慧眼识人的领导还行，要是普通的领导，且等着吧。或许你身边同事都早已整机放行，或者离开一线了，你还是那个若有若无的打杂的。
以我自己为例，想想你们是因为什么而认识我的？
当然，前提是你确实有能力，平时的工作做的也很出色。然后，利用公司内部一些机会，或者互联网平台，把你的想法和才华展现出来。这样，等机会来临的时候，领导才会想到你。
PS：看到这篇帖子，突然来感，想起了这些年来的自己，随便写写，孩子醒了，带娃去了......
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完
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发表于 2019-3-9 15:59:35
