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[谈天说地] 先天短腿的737max

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发表于 2019-3-15 10:10:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
金玉其外,败絮其中。为了赶潮流,装一款新发动机(leap已经用在A320和C919),为了省钱省时间,不设计一款新飞机适应,而在50年前的设计上缝缝补补,急功近利,反而衬托出通用的伟大,不过都是美国佬的游戏……

LEAP-专家的解读:波音737Max飞机省油的关键是大涵道比的1B发动机。虽然这款发动机使得飞机燃油效率大幅提升(至少14%),但也给飞机的设计带来了不少问题,尤其是在上面所提到的飞机机身和机翼等不变的情况下,为保证发动机有足够的离地高度,波音设计师被迫提高了发动机的安装点,导致其上边缘超越了机翼表面,在飞行时极易扰乱机翼的上表面气流。此外因为737Max飞机原本的起落架也太短,波音设计师还被迫把发动机在机翼的位置往前上移,而这造成了更大的抬头力矩,使得飞机变得更加容易失速。为了纠偏,波音设计师为737Max飞机开发了一套自动驾驶的MCAS系统,用来随时监测飞机攻角(目前可知这套系统安装于Max8和Max9)。根据外媒资料,一般当飞机的攻角超过了安全界限,这套系统就会自动压低737Max飞机的机头,并保持至少10秒钟,一直等到737Max飞机的攻角恢复正常后,才会自动解除。值得注意的是,737Max系列飞机上安装的MCAS系统,与原本737系列机型防失速系统有个很大的区别,就是后者一般不会自动地把机头向下推,而MCAS系统反而却会如此操作。其实本来波音设计师的设计初衷看起来并没有什么大问题,毕竟飞行器很早就采取了成熟的自动驾驶辅助系统。但问题是,在飞机起飞与降落时,天气因素一般很容易造成空速波动,从而导致MCAS系统发出错误指令。由于此时飞机离开地面刚不久,一旦机头错误压低,飞行员操纵飞机的难度十分巨大
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发表于 2019-3-15 15:55:53 来自手机 | 显示全部楼层
bernice 发表于 2019-03-15 10:41
我不赞同你的说法,波音原本是想设计一款新飞机的,但是320NEO来得突然而成功,波音没有时间了。比如A航空公司使用的是A320,B航司使用B737,本来两家航空公司势均力敌,现在A航司用了新一代的A320NEO,省油使运营成本明显降低,A航司就能获得更多利润,甚至用更低的票价来获取对B航空公司的竞争优势。
这时候B航空公司怎么办?花上数年时间等波音出一款全新的机型,再花重金对飞行、机务、签派重新培训机型,花重金购买储备新机型的航材?那干脆也别等这数年时间了,像A航司一样,直接买现成的A320NEO就好了。这样子波音就会失去市场。所以波音必须尽快推出一款新一代737,不需要B航司花太多钱对员工做新的培训,不需要花太多钱买新的航材,就能获得性能更好的飞机来和A航司竞争。所以才有了737MAX。

开发一款新机型是早晚的事,737设计太老旧了。开发一款全新机型失去可能是眼前的数年,但是未来肯定会是全新737的天下好吗?。。再说了,320也八几年开发的了啊,三十好几了!!737如果全新开发,也会领先320好么。。竞争其实就是你追我赶。。787不就是最好的例子
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发表于 2019-3-16 00:18:53 | 显示全部楼层
_中程 发表于 2019-3-15 15:55
开发一款新机型是早晚的事,737设计太老旧了。开发一款全新机型失去可能是眼前的数年,但是未来肯定会是 ...

失去眼前数年你说得轻巧……对于波音和使用737NG的航空公司来说那就是不能承受的损失,而且737max就是波音被A320NEO打乱了阵脚后应急用的,波音原以为空客也会研发全新机型需要好多年后才会出现,没想到空客只是简单换个发动机就使A320提升巨大,波音早就在并且如今仍在研发全新的机型,你网上自己搜搜就知道了
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发表于 2019-3-15 12:42:49 来自手机 | 显示全部楼层
中国人人都是专家。
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 楼主| 发表于 2019-3-15 10:12:40 来自手机 | 显示全部楼层
懒惰的波音这回玩大了,就舍不得花精力重新设计一款新型小飞机。
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发表于 2019-3-15 10:41:00 | 显示全部楼层
我不赞同你的说法,波音原本是想设计一款新飞机的,但是320NEO来得突然而成功,波音没有时间了。比如A航空公司使用的是A320,B航司使用B737,本来两家航空公司势均力敌,现在A航司用了新一代的A320NEO,省油使运营成本明显降低,A航司就能获得更多利润,甚至用更低的票价来获取对B航空公司的竞争优势。
这时候B航空公司怎么办?花上数年时间等波音出一款全新的机型,再花重金对飞行、机务、签派重新培训机型,花重金购买储备新机型的航材?那干脆也别等这数年时间了,像A航司一样,直接买现成的A320NEO就好了。这样子波音就会失去市场。所以波音必须尽快推出一款新一代737,不需要B航司花太多钱对员工做新的培训,不需要花太多钱买新的航材,就能获得性能更好的飞机来和A航司竞争。所以才有了737MAX。
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发表于 2019-3-15 10:56:37 | 显示全部楼层
现在貌似都把问题聚焦到MCAS上了
这个世界真恶心幸好我也不是好人
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发表于 2019-3-15 13:08:47 来自手机 | 显示全部楼层
腿短是硬伤。
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发表于 2019-3-16 00:25:48 来自手机 | 显示全部楼层
有哪位大佬知道MAX怎样放燃油沉淀吗,跟NG有什么区别
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