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↑737NG驾驶舱头顶板（P5）
很多人都有注意到，737NG 驾驶舱头顶板上有四块面板颜色明显不一样，其他面板都是深灰色的，而这 4 块面板确是浅灰色的。
为什么呢？
最近刚好有好几个人都问起过这个问题，下面我把我所了解的信息分享一下。
我们可以看这四块面板，从左到右，分别是这些系统的控制面板：燃油、电源、液压、引气/空调。
有发现没，这四个面板对应的恰恰是我们飞机四个最基本的关键系统：气、油、电、液压，而且也正好是发动机灭火手柄提起后会自动断开的：
当然真正的原因其实和发动机灭火关系不大。
真正的原因是要回到737初期认证时。
当时FAA要求737配备一名飞行工程师，但是波音公司却证明只需要2名飞行员，不需要额外的飞行工程师，就可以安全驾驶737飞机。后来FAA颁发了相应认证。（这在60年代是前所未闻的创举，不得不佩服波音）
而这4块灰白色的面板就是代替了飞行工程师的职责，通过颜色的明显对比，能帮助飞行员快速识别出关键系统故障。
参考737-200手册：Primary system control panels - fuel, electrical, hydraulic and air-conditioning - are painted a lighter grey.
FE：flight engineer In order to dedicate a person to monitoring the aircraft's engines and its other critical flight systems, the position of "flight engineer" (FE) was created. The FE did not actually fly the airplane; instead, the FE's position had a specialized control panel allowing for the monitoring and control of various aircraft systems. The FE is therefore an integrated member of the flight deck crew who works in close coordination with the two pilots during all phases of flight. ↑The cockpit of a non-operational four-engine Ilyushin Il-86, with its flight engineer's station at right
到后来，随着电子技术的发展，在大多数现代飞机上，包括737后来的系列，CL→NG→MAX，飞机复杂的系统都由电子微处理器和计算机来监控和调节，因此取消了飞行工程师的位置。
但是一直到如今的737MAX，最初的这四块主要系统面板的浅颜色设计仍然保留延续了下来。
↑737MAX驾驶舱
经典永流传。
毕竟这种可视化的设计，留下只有好处没有坏处，好像也没有什么理由取消，不是么？
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完
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发表于 2019-3-30 18:43:43
