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[53机身] 地板梁的腐蚀评估和维修方法在哪找?

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试用期机务

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发表于 2019-4-15 10:03:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
不知道是因为什么原因,可能是手册不全,始终没找到地板梁的腐蚀评估和维修方法,求各位大神指点,章节号也好哈!!!
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工程师

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东航南昌航空大学

发表于 2019-4-24 19:47:01 来自手机 | 显示全部楼层
你看SRM53-00-有个地板结构,这里有说明,所有梁的损伤容限只有0.4MM,前服务区客舱地板梁有修理方案,后服务区地板梁没有修理方案,只能更换。具体看手册,一般的修理方案先按照51-74-00打磨处理,严重的直接更换,不严重的完成NDT报告,报空客,获得RDAS(修理设计批准页),按照TD完成最终修理。
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机务学徒工

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发表于 2019-4-15 12:28:22 来自手机 | 显示全部楼层
部件手册或者问厂家
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试用期机务

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发表于 2019-4-15 21:09:16 来自手机 | 显示全部楼层
如果SRM没有,联系厂家
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见习机务员

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发表于 2019-4-19 10:09:41 | 显示全部楼层
看SRM 51-74-00,以及NTM 51-10-02,将腐蚀彻底给清楚干净后再按相关结构 rework 后的损伤标准来进行评估。实在拿不准可以联系论坛里的影皇大牛
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 楼主| 发表于 2019-4-19 16:37:34 来自手机 | 显示全部楼层
艺博 发表于 2019-04-19 10:09
看SRM 51-74-00,以及NTM 51-10-02,将腐蚀彻底给清楚干净后再按相关结构 rework 后的损伤标准来进行评估。实在拿不准可以联系论坛里的影皇大牛

谢谢哈,我就不知道腐蚀很小是否可以不维修
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见习机务员

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发表于 2019-4-22 15:57:59 | 显示全部楼层
有些腐蚀,比如点蚀外表看着小,其实可能已经腐蚀的很深了。
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 楼主| 发表于 2019-4-23 02:16:37 来自手机 | 显示全部楼层
艺博 发表于 2019-04-22 15:57
有些腐蚀,比如点蚀外表看着小,其实可能已经腐蚀的很深了。

很浅的腐蚀呢,我看手册小于厚度百分之五的腐蚀都不用打磨处理
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发表于 2019-4-23 08:50:00 | 显示全部楼层
A贾斯丁 发表于 2019-4-23 02:16
很浅的腐蚀呢,我看手册小于厚度百分之五的腐蚀都不用打磨处理

那就好,安全第一
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 楼主| 发表于 2019-4-25 00:47:42 来自手机 | 显示全部楼层
影皇 发表于 2019-04-24 19:47
你看SRM53-00-有个地板结构,这里有说明,所有梁的损伤容限只有0.4MM,前服务区客舱地板梁有修理方案,后服务区地板梁没有修理方案,只能更换。具体看手册,一般的修理方案先按照51-74-00打磨处理,严重的直接更换,不严重的完成NDT报告,报空客,获得RDAS(修理设计批准页),按照TD完成最终修理。

是不是小于0.4mm的,不用维修
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 楼主| 发表于 2019-5-9 12:32:47 来自手机 | 显示全部楼层
影皇 发表于 2019-04-24 19:47
你看SRM53-00-有个地板结构,这里有说明,所有梁的损伤容限只有0.4MM,前服务区客舱地板梁有修理方案,后服务区地板梁没有修理方案,只能更换。具体看手册,一般的修理方案先按照51-74-00打磨处理,严重的直接更换,不严重的完成NDT报告,报空客,获得RDAS(修理设计批准页),按照TD完成最终修理。

腐蚀深度特别特别小大概0.06mm,可以忽略,不打磨也不维修吗?
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发表于 2019-6-8 11:47:17 来自手机 | 显示全部楼层
这么说吧,几乎每架飞机做C检的时候,地板梁都腐蚀的不堪入目,几乎都要进行切除。维修地板梁的工时就要7天以上。一般单位都会联系厂商,进行超手册维修。不多说了,今年过年又回不了家了。
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发表于 2019-6-8 16:27:01 来自手机 | 显示全部楼层
没错,对于这种深度的腐蚀,我们单位也在研究怎么超手册维修。否则工作量太大了,能不切就不切,但是工程部门还没有提供超手册维修的充足证据。所以占时只能这样了。
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试用期机务

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发表于 2019-7-4 10:58:17 | 显示全部楼层
多年前见过一个小点,以为不深,结果越磨越深,差不多穿了。
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