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首先告诉大家一个好消息就是执照口试真的要取消了:
增加了「航空维修技术英语等级测试」: 4级:阅读部分85分及以上,并且听力部分75分以上; 3级:阅读部分75分及以上,但低于85分; 2级:阅读部分60分及以上,但低于75分; 1级:阅读部分低于60分。
航空维修技术英语等级测试可多次申请,但每次测试完成至少6个月后方可再次申请。
也就是以后的执照上会附带一个英语等级,来区分执照的含金量。
还有就是AV执照也会取消,统一为ME。
那万一送飞机时碰到AV故障怎么办呢?所以,接下来我会陆续介绍一些电子常见故障的处理方法。
首先介绍的是SPD LIM故障旗:
↑机长侧显示SPD LIM故障旗
SPD LIM 故障旗
FIM 27-32 TASK 833 SPD LIM Shows on the First Officer's CDS - Fault Isolation
FIM 27-32 TASK 831 SPD LIM Shows on the Captain's CDS - Fault Isolation
Speed Limit 信息说明
如果DEU没有得到SMYD给出的最大和最小速度数据,在相应PFD空速显示旁边会出现一个琥珀色的 SPD LIM 故障旗。
速度数据来源: 机长侧:SMYD1→ DEU1 副驾驶侧:SMYD2 → DEU2
可能原因 引起SPD LIM 故障旗的可能原因:
换任何部件前,首先在电子舱SMYD上完成测试,如果没有发现故障,则进行DEU的自检(INDEX/Maint/CDS/DEU?/Current Status?Inflight Faults)。
1. SMYD自检查看代码:
↑注意有多条故障时不要漏了
↑如果当前故障消失需查看故障历史
2. 如果没有发现故障,DEU自检: (INDEX/Maint/CDS/DEU?/Current Status or Inflight Faults) ↑如果当前故障消失需查看故障历史
相关跳开关 SMYD-1 Computer DC: P18-2 = E5. SMYD-1 Sensor EXC AC: P18-2 = E6. DEU#1 PRIMARY: P18-2 = D5. DEU#1 HOLD UP: P6-1 = D10
SMYD-2 Computer DC: P6-1 = E5. SMYD-2 Sensor EXC AC: P6-1 = B4. DEU#2 PRIMARY: P6-1 = D11. DEU#2 HOLD UP: P6-1 = D9.
MEL放行 MEL 27-13 失速警告系统
无翼尖小翼的飞机(适用于中联航B2681/B2684/B2685):MEL 27-13-01
有翼尖小翼而无减速板卸荷系统的飞机(适用于中联航所有 737-800 ):MEL 27-13-02
有翼尖小翼且有减速板卸荷系统的飞机(适用于中联航 B5208/B5209/B5210/B5223/B5262):
历史案例
B1276飞机副驾驶侧PFD出现SPD LIM故障旗,完成失速警告测试后,故障消失。
SMYD自检有故障代码:22-22001,SMYD YD fault
完成SMYD测试正常,后续更换SMYD 2。
补充信息 如果发动机失效(ENG FAIL),也会出现SPD LIM 信息 和SPEED TRIM FAIL灯亮。此时如果把相应发动机起动电门放到连续位(CONT),可消除这些信息,并且能恢复AP的俯仰模式。
当然,SPD LIM故障旗和SPEED TRIM FAIL灯亮,QRH是不需要执行任何操作的。
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完
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