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[26防火] 737翼身过热灯亮的放行处理技巧

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机务正式工-无执照

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发表于 2019-4-29 12:45:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
目的:
过站出现翼身过热灯亮时,快速确认故障,完成放行,避免延误或长时间延误

MEL对翼身过热故障保留的要求(以300左翼身为例)
image007.jpg
该项保留是针对翼身过热探测系统失去正常探测功能的前提下,如过热灯始终点亮或根本不会点亮,此时整个系统可认为已失效。此类保留限制条件较多,一般较难满足。但通常我们碰到的现象是过热灯点亮,关引气或关空调后灯熄灭,较少碰到整个系统完全失效的保留,所以在处理此类故障时如果放行条件不满足,需快速确认什么原因引起过热灯点亮,然后针对引起点亮的原因进行保留

故障出现的快速处理程序
确认那个灯点亮(左翼或右翼)
到控制盒上读出代码
确认代码代表区域
根据代码所代表的区域关闭空调或引气,确认故障是否消失,如关闭右空调后故障消失,可认为故障由于右空调漏气或其附近环路可靠性降低引起,按MEL21-1单组件保留放行。

image012.jpg
控制盒内有故障代码不一定会点亮过热灯,如果确认过热灯熄灭,且在短时内无法清除代码的情况下,不建议继续花过多的时间清代码

故障代码所代表环路原理图
image014.jpg 其中后一个数字为2的代码表示环路开路,不会引起过热灯点亮,只会导致测试时过热灯不会点亮,如果出现此代码,系统也能正常工作,按正常放行,航后再处理

代码图示及快速确认放行方法:
4.jpg


737翼身过热灯亮的放行处理技巧.pdf

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发表于 2019-5-1 15:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
写的很好,很实用。
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发表于 2019-11-11 20:22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
可以,学到了
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