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[22自动飞行] 常见电子故障之MACH TRIM FAIL 灯亮

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2019-4-30 18:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
分享即成长。大家好,欢迎关注阮工频道


继续介绍电子常见故障的处理方法。本次介绍的是MACH TRIM FAIL灯亮:
1.jpg
↑P5-3飞控面板上MACH TRIM FAIL灯亮


MACH TRIM FAIL 灯亮

2.jpg
FIM 22-11 TASK 801 Digital Flight Control System (DFCS) BITE Procedure


MACH TRIM FAIL 灯亮信息说明
3.jpg FCC的马赫配平功能失效:
  • 自动亮:两个FCC的马赫配平都失效
  • 再现亮,按压主警告灭:一个FCC的马赫配平功能失效,另一个FCC正常。


马赫配平:
当飞行速度达到临界马赫以后由于局部激波,会造成飞机升力中心后移,飞机自动下俯。马赫数配平系统是自动配平装置,使升降舵上偏,提供高马赫时的速度安定性,与自动驾驶和飞行指引衔接与否无关。在737NG上马赫数高于0.615 时,随着速度增大,马赫配平系统通过马赫配平作动筒,自动根据安定面来调整升降舵位置。

工作原理:
  • 依据ADIRU提供的MACH数值,FCC计算升降舵指令位置
  • 马赫配平作动筒提供当前位置
  • 两者差值就是配平指令




可能原因
单通道马赫配平故障
如果仅单通道故障出现,在按压系统状态通告板之前,是没有任何警告的。当你按压系统状态通告板,以下信息显示:
  • MACH TRIM FAIL灯亮
  • 系统状态通告牌“FLT CONT”灯点亮
  • 两侧的主警告灯点亮

按压左右任意一个主警告灯复位所有的信息。

引起单通道马赫配平故障的可能原因
完成DFCS自检查看故障代码:
  • 飞行控制计算机FCC
  • IFSAU(DFCS和飞机其他和系统之间的接口)
  • SMYD


双通道马赫配平故障
如果发生双通道故障,以下信息自动显示,并且按压主警告不会使MACH TRIM FAIL灯熄灭:
  • MACH TRIM FAIL灯亮
  • 系统状态通告牌“FLT CONT”灯点亮
  • 两侧的主警告灯点亮


引起双通道马赫配平故障的可能原因
  • 马赫配平作动器
  • IFSAU
  • 飞行控制面板
  • MCP板
  • 飞行控制计算机FCC
  • 线路


换任何部件前,首先在驾驶舱CDU上完成DFCS自检:DFCS/Fault Review/Current Status/Channal A&B/Mach Trim。或者故障当前不存在,可查看历史代码DFCS/Fault Review/Fault history sorted by flight legs or Fault history sorted by Flight Deck Effect

1. DFCS历史代码查看(A/B通道都要看):

4.jpg
↑推荐看最近航段的就行

5.jpg
↑如果用驾驶舱响应看的话,需要选“MACH TRIM”

驾驶舱响应分类:
  • A/P DISC(Autopilot Disconnect)
  • ENG ATTMPT(Engage Attempt)
  • F/D BOV(Flight Director Bias out of view)
  • MODE REV(Mode Reversion)
  • SPEED TRIM
  • MACH TRIM
  • STAB TRIM
  • F/D FLAG(Flight Director Flag)
  • MISC(Miscellaneous)
  • GND FAULT(Ground Faults)


2. DFCS自检:
(DFCS/Fault Review/Current Status/Channal A&B/Mach Trim
6.jpg
7.jpg
8.jpg
↑如果当前故障消失需查看故障历史



相关跳开关
A通道
AFCS SYS A MACH TRIM AC: P18-1 = C4.
AFCS SYS A MACH TRIM DC: P18-1 = D4.
AFCS SYS A FCC DC: P18-1 = D2.

B通道
AFCS SYS B MACH TRIM AC: P6-2 = C1.
AFCS SYS B MACH TRIM DC: P6-2 = B2.
AFCS SYS B FCC DC: P6-2 = B3.



MEL放行
MEL 22-05 马赫配平系统
1.双套失效
9.jpg

2.单套失效
10.jpg

注意还需同时考虑MEL 22-20-02的运行限制:
11.jpg



历史案例
12.jpg
某737NG飞机推出起动后机组反映再现时MACH TRIM FAIL灯亮,按压主警告能灭。滑出后机组反映副驾驶侧PFD空速指示带上显示SPD LIM故障旗,再现检查马赫配平失效灯和自动缝翼灯同时亮,飞机滑回。

DFCS 自检有代码22-11404,SMYDC-2(失速管理偏航计算机2故障:SMYDC的襟翼数据不可用)▼

13.jpg

SMYD自检有故障代码:22-22001,SMYD YD fault
14.jpg

完成SMYD测试正常,后续更换SMYD 2。



补充信息
每个SMYD有两个跳开关,Computer DC和Sensor EXC AC。前天去飞机上试了一下,校准惯导后,拨出任意一部SMYD的Sensor EXC AC跳开关,对应侧空速指示旁会出现SPD LIM故障旗,再现时MACH TRIM FAIL灯亮。拨出Computer DC跳开关,偏航阻尼会断开,对应侧空速指示旁会出现SPD LIM故障旗,再现时MACH TRIM FAIL、AUTO SLAT FAIL灯亮。
15.jpg

维护提示:
  • 航线运行时,碰到MACH TRIM FAIL灯亮先检查有无跳出的相关跳开关
  • 对FCC A和B跳开关进行复位,如果故障消失则正常放行
  • 如果故障依旧存在,则通过拔出单个FCC跳开关点亮故障灯按压复位的方法判断是哪个通道故障。例如拔出FCC A跳开关,按压主警告通告牌再现,马赫配平警告灯点亮,按压主警告,如果马赫配平失效灯熄灭说明A通道故障,如果马赫配平灯不能熄灭则说明B通道故障
  • 注意观察空速指示上是否有SPD LIM故障旗、再现时AUTO SLAT FAIL灯是否亮,如果存在这些现象,可判断问题在SMYD,可尝试复位SMYD跳开关


A通道
FCC A:P18-1 = C4/D2/D4
SMYD-1 : P18-2 = E5/E6

B通道
FCC B:P6-2 = B2/B3/C1
SMYD-2 : P6-1 = B4/B5



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发表于 2019-5-8 21:21:01 来自手机 | 显示全部楼层
正好最近碰见好几次马赫配平灯亮的故障,果断收藏了
来自小程序
路遥知马力不足,日久见人心叵测
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发表于 昨天 19:55 | 显示全部楼层
楼主好样的,点赞。。。。。。。。。。。。。
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