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[通用经验] 难道没打一根保险丝会对飞机造成影响吗?

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机务正式工-无执照

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发表于 2019-5-10 18:58:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
众所周知机务工作需要我们付出比平常更多工作的仔细和认真,例如每个保险的正反,每个力矩值的范围,以及每跟管子,每个电插头等的检查,我有些疑问,诸如一根保险丝,难道没打一根保险丝会对飞机造成影响吗?
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-5-11 07:32:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林
肯定会啊,运行中高振,松了不堪设想啊。
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发表于 2019-5-11 09:00:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
你这想法很危险啊,这还用质疑吗?
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-5-11 14:38:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
你不打可能侥幸没事,但是不代表不存在风险安全无小事,工作需谨慎
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 楼主| 发表于 2019-5-11 22:37:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
伊扬悦 发表于 2019-05-11 09:00
你这想法很危险啊,这还用质疑吗?

谢谢,哈哈,主要就是好奇,工作中还是不敢马虎的
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 楼主| 发表于 2019-5-11 22:37:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
隐形将军王 发表于 2019-05-11 14:38
你不打可能侥幸没事,但是不代表不存在风险安全无小事,工作需谨慎

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 楼主| 发表于 2019-5-11 22:38:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
干就完了 发表于 2019-05-11 07:32
肯定会啊,运行中高振,松了不堪设想啊。

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发表于 2019-5-12 20:32:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
墨菲定律,你越担心他会发生,他就越可能发生,比如上课老师点名回答问题,你越紧张,老师越点你
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发表于 2019-5-15 01:43:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广西贺州
其实原厂的保险丝打的倒不怎么样,公司的要求却是非常的高
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实名认证在线王

发表于 2019-5-15 09:09:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
为啥要人为增加出错得可能性呢
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发表于 2019-5-15 19:41:17 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
墨菲定律,1:29.300,有可能发生的事就一定会发生,不管概率多小
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发表于 2019-5-21 11:53:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我觉得有影响,工作一定要严谨
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发表于 2019-5-22 13:16:18 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
严格按照手册要求执行...
坚持到底则是一种伟大的力量
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发表于 2019-6-17 11:13:16 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
墨菲定律了解一下
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发表于 2019-6-17 14:13:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
凡事都有可能,打保险只是为了保险起见!没其他意思!机务工作需要极端负责!精心维修!
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试用期机务

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发表于 2019-6-21 23:19:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应该还是要看在哪个飞机部位打保险吧,之前在空调舱看见过有个地方没打保险飞机直接飞过来的,虽然没出什么事,但是想想都觉得可怕
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发表于 2019-6-28 09:32:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
你确定你是机务?
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发表于 2019-6-28 15:39:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
别说一根报销,就是一根扎带不打都有可能危险
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发表于 2019-6-29 08:46:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
个人认为保险丝主要起到保险作用,如果有些紧固件由于角度,方向不方便接近,力矩没有打到位,这时候保险就起到了作用,另外保险一搬都是高温高振动区域,防止螺钉紧固件由于振动产生松动脱落,从而影响安全,防止产生事故。再者打保险的地方不在视野内,又不能保证天天检查,就是保证你再下一次做工作之前是完好的。
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发表于 2019-7-1 12:59:27 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
jpcc 发表于 2019-05-12 20:32
墨菲定律,你越担心他会发生,他就越可能发生,比如上课老师点名回答问题,你越紧张,老师越点你

墨菲定律说的是有可能发生的事它就一定会发生
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在线王

发表于 2019-7-8 22:51:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
学习了,涨见识
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发表于 2019-7-15 08:23:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
一般不会有影响,但是这种问题日积月累就会有影响了,这就是隐患。所以,对问题要敬畏,每个都处理好。
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发表于 2019-7-15 18:42:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
人为因素造成航空事故了解下
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发表于 2019-10-9 22:26:08 | 显示全部楼层 来自: 中国
就怕万一啊,一颗螺丝钉不也造成重大事故吗
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发表于 2019-10-14 21:28:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
中国机长告诉我们,力矩没到磅数,都会有重大事故!
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海航西安航空学院

发表于 2019-10-23 22:41:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
N2盖子你不打保险或者打错试试
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山东航空西安航空学院实名认证

发表于 2019-11-6 14:56:51 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
个人认为保险丝主要起到保险作用,如果有些紧固件由于角度,方向不方便接近,力矩没有打到位,这时候保险就起到了作用,另外保险一搬都是高温高振动区域,防止螺钉紧固件由于振动产生松动脱落,从而影响安全,防止产生事故。再者打保险的地方不在视野内,又不能保证天天检查,就是保证你再下一次做工作之前是完好的。同意以上观点
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发表于 2019-11-6 23:57:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
个人认为保险丝主要起到保险作用,如果有些紧固件由于角度,方向不方便接近,力矩没有打到位,这时候保险就起到了作用,另外保险一搬都是高温高振动区域,防止螺钉紧固件由于振动产生松动脱落,从而影响安全,防止产生事故。再者打保险的地方不在视野内,又不能保证天天检查,就是保证你再下一次做工作之前是完好的。
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发表于 2019-11-11 17:47:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
需要打保险的地方都是会震动松的地方,如果不要打就无所谓,所以需要打的一定得打,而且一般都是关键部位
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西安航空职业技术学院实名认证AMECO

发表于 2019-12-2 18:29:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
青柠小紫酥 发表于 2019-05-15 01:43
其实原厂的保险丝打的倒不怎么样,公司的要求却是非常的高

原厂打保险丝那个门是子弟
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