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[谈天说地] 机务,我们到底缺什么

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机务正式工-无执照

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发表于 2019-5-11 22:31:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
     最近看到机务在线争论了很多东西,包括我自己也抱怨过许多,也和很多圈子里的前辈沟通过。我也一直在思考,为什么我们自己热衷的这份工作怎么在自己人眼里越来越鸡肋。

        讨论学历也好,讨论人的品行也好,其实也许都不是根本原因。为什么从我的感觉来说,机务的地位越来越低?

         你作为一个搞技术的工种,且不论是否真正有技术,不在讨论技术,转而去争论其他的东西,这样是不是有些舍本取末?我或许不是一个好的机务,但我也不愿意所从事的工作被别人轻易地践踏。地位不好,先不要说工资一类其他的客观因素,先想想我们自己主观的原因。

        首先,我们这个工种特讲究按章办事。这在一定程度上决定了我们从某些方面会缺乏有效的沟通。从业以来,很大的感触就是,我们很多工作上面下来政策我们就执行,先不论可行与否。当然也许这个说法有些极端,但是在一定程度上也是事实。为什么人不够还要加班?政策多了工资越来越少,扣的钱越来越多?上层领导政策的制定是高瞻远瞩的大方向政策,对于执行者来说应该也要有前瞻性。大家很累,管理者看不到吗?不是吧,都是从一样工作搞起来的。我想每一个管理者他的初衷大抵是好的吧,只是在落实执行的过程中因为某些原因雪薇滴变质。而且,一个很重要的原因就是上下沟通的问题。额,就写到这吧,困了
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发表于 2019-5-11 23:29:18 来自手机 | 显示全部楼层
当一个行业一个两个人说不好那是这几个人的问题,当大部分工作者都开始抱怨的时候那一定是这个行业出了问题。出了问题而不去解决问题掩盖问题,问题早晚就有爆发的一天,只是时间问题,或许仅仅只是缺了一个导火索。
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发表于 2019-5-11 23:44:54 来自手机 | 显示全部楼层
抱怨的绝大部分是航线的,得正常。牺牲了大量时间和精力,干的又脏又累,三餐不定,没几年搞的一身病,收入和社会待遇明显不成正比。缺什么?缺的是钱和社会尊重!
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中国民航大学联航

发表于 2019-5-11 23:23:49 来自手机 | 显示全部楼层
愿消三丈诸烦恼,愿得智慧真明了。普愿罪障悉消除,世世常行菩萨道。
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发表于 2019-5-12 15:53:01 来自手机 | 显示全部楼层
当今社会的主流价值观下,钱和权最重。
机务明显欠缺的是收入。同时,这个行业监管机构人员向所有人证明了,钱不多(明面上是这样的),也可以很有地位。
机务缺什么?中国广大的基层劳动者缺什么,机务就缺什么!广义的看,从流水线工人,建筑工人,到汽车,轮船维修技工,甚至面对资本家的996无能为力的程序员群体,都一样。外部因为群体收入不高,社会认可度不高,内部没有话语权(解决提问题的人是现在经常的做法,大家也怕)。这种情况,机务这个群体的自我认可度怎么能高?
我们认为对自己工作认可,热爱才是正确的态度,请问,建筑工人,流水线工人热爱他们的工作吗?汽修工人热爱吗?程序员热爱吗?他们如果不热爱,机务为啥不一样?
相信有一部分人是热爱的,但对大部分来说,他们的工作就是谋生养家而已。
其实民航这个行业,是最典型的中国式行业之一。中国人的特点,中国社会的现状等等(都有好有坏)……在这个行业里都有很好的展现……仔细观察
疯狂学习320
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发表于 2019-5-12 09:02:12 来自手机 | 显示全部楼层
把机务换成其他行业,这样的事情一模一样,所以这看似是某个行业的问题,其实看深的话,这是不同时代人的对抗。这样的帖子论坛里有许多,‘抱怨’的大部分都是年轻人,但说是抱怨,其实也是反思的一种。这背后是不同时代的人对生活和自身价值的重新定义,那怕这几代人只隔了短短几年而已(毕竟看看我们国家的发展差距都这么大)。
既然存在声音,那么说明是有问题的,而且看出来更多是环境和结构的问题。时代总在发展,毕竟要适应新的东西,不管你愿不愿意。所以上述这些发声就像我们保障工作中一样,一两个问题可能修理后就好了,但是同样的问题多了,那可能就是设计上存在缺陷,为了防止这样事情发生,那就去解决,但解决总得动一些原来的结构和设计,这是发展的规律。
有发声,说明我们这个群体在反思,在努力,而不能仅仅看到时有问题就消灭问题。但是大家也要保持冷静和独立思考,不要随便被带节奏,被别有用心的人带偏。
希望机务环境可以越来越好。
最后再就之前一个文章里面的学历问题说一点想法。不管你认同不认同,学历是国家层面制定的用于评判人初始价值的标准,当所有人都依靠一样的评判标准的话,就不存在另一个人角度看问题了。企业用学历来作为评级标准这是规则,规则就要来遵守。当然学历不能吃一辈子,后面的结果就看个人造化了。
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实名认证深圳航空

发表于 2019-5-12 07:55:56 来自手机 | 显示全部楼层
缺能力,缺技术。大部分航空公司的航线,前几年干勤务,啥屁技术没有,会的也是一点基础皮毛,过的三五年考完执照就开始浮躁,估计这也是66R3新改的原因。倘若有能力,技术强,进能入科室跳槽心仪公司,退能守住自己的一亩三分地,受同事领导器重。所以干机务最缺的是踏实的技能(不是拆装,那只是经验)技巧。
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发表于 2019-5-12 17:41:12 来自手机 | 显示全部楼层
陈独秀 发表于 2019-05-11 23:22
缺什么  缺钱啊  还能缺什么   
当然 大部分机务  还缺一个女朋友

秀儿 真的可以哦
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发表于 2019-5-11 23:26:59 来自手机 | 显示全部楼层
陈独秀 发表于 2019-05-11 23:22
缺什么  缺钱啊  还能缺什么   
当然 大部分机务  还缺一个女朋友

你比129师386旅独立团团长李云龙他老婆秀芹还秀
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发表于 2019-5-12 15:42:50 来自手机 | 显示全部楼层
隐形将军王 发表于 2019-05-12 15:17
教员也是从实践中的优秀者选拔的吧

仁者见仁 智者见智。带偏了,培训教员很多都是一些上去的,他们强的确实是理论,一线强的确实是经验。对于一线而言,不只是有经验就可以了。其他行业也都一样,弱者时时抱怨,强者处处受欢迎。
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发表于 2019-5-12 00:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
主要是缺钱
天行健
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试用期机务

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发表于 2019-5-11 23:22:21 来自手机 | 显示全部楼层
缺什么  缺钱啊  还能缺什么   
当然 大部分机务  还缺一个女朋友
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发表于 2019-5-11 23:27:20 来自手机 | 显示全部楼层
缺钱 缺人啊 了解一下海鸡鸡
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发表于 2019-5-12 00:09:38 来自手机 | 显示全部楼层
金字塔模型可以解释一下,生理需要,安全需要,社交需要,尊重需要,自我实现需要。
平凡之路
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发表于 2019-5-12 02:48:44 来自手机 | 显示全部楼层
睡什么 8844还等着你
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:04:08 来自手机 | 显示全部楼层
destiny_lk 发表于 2019-05-11 23:29
当一个行业一个两个人说不好那是这几个人的问题,当大部分工作者都开始抱怨的时候那一定是这个行业出了问题。出了问题而不去解决问题掩盖问题,问题早晚就有爆发的一天,只是时间问题,或许仅仅只是缺了一个导火索。

您说得对,肯定是有问题的
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:04:24 来自手机 | 显示全部楼层
陈独秀 发表于 2019-05-11 23:22
缺什么  缺钱啊  还能缺什么   
当然 大部分机务  还缺一个女朋友

已婚人士路过
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:04:48 来自手机 | 显示全部楼层
回家的诱惑 发表于 2019-05-11 23:44
抱怨的绝大部分是航线的,得正常。牺牲了大量时间和精力,干的又脏又累,三餐不定,没几年搞的一身病,收入和社会待遇明显不成正比。缺什么?缺的是钱和社会尊重!

对,社会尊重,,,
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:05:23 来自手机 | 显示全部楼层

去你的,小阳
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:05:55 来自手机 | 显示全部楼层
LFS 发表于 2019-05-12 00:09
金字塔模型可以解释一下,生理需要,安全需要,社交需要,尊重需要,自我实现需要。

人为因素学的怪好嘞
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:06:21 来自手机 | 显示全部楼层
机务小啰啰 发表于 2019-05-12 07:55
缺能力,缺技术。大部分航空公司的航线,前几年干勤务,啥屁技术没有,会的也是一点基础皮毛,过的三五年考完执照就开始浮躁,估计这也是66R3新改的原因。倘若有能力,技术强,进能入科室跳槽心仪公司,退能守住自己的一亩三分地,受同事领导器重。所以干机务最缺的是踏实的技能(不是拆装,那只是经验)技巧。

排骨经验很重要
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:06:49 来自手机 | 显示全部楼层
张小博 发表于 2019-05-12 09:02
把机务换成其他行业,这样的事情一模一样,所以这看似是某个行业的问题,其实看深的话,这是不同时代人的对抗。这样的帖子论坛里有许多,‘抱怨’的大部分都是年轻人,但说是抱怨,其实也是反思的一种。这背后是不同时代的人对生活和自身价值的重新定义,那怕这几代人只隔了短短几年而已(毕竟看看我们国家的发展差距都这么大)。
既然存在声音,那么说明是有问题的,而且看出来更多是环境和结构的问题。时代总在发展,毕竟要适应新的东西,不管你愿不愿意。所以上述这些发声就像我们保障工作中一样,一两个问题可能修理后就好了,但是同样的问题多了,那可能就是设计上存在缺陷,为了防止这样事情发生,那就去解决,但解决总得动一些原来的结构和设计,这是发展的规律。
有发声,说明我们这个群体在反思,在努力,而不能仅仅看到时有问题就消灭问题。但是大家也要保持冷静和独立思考,不要随便被带节奏,被别有用心的人带偏。
希望机务环境可以越来越好。
最后再就之前一个文章里面的学历问题说一点想法。不管你认同不认同,学历是国家层面制定的用于评判人初始价值的标准,当所有人都依靠一样的评判标准的话,就不存在另一个人角度看问题了。企业用学历来作为评级标准这是规则,规则就要来遵守。当然学历不能吃一辈子,后面的结果就看个人造化了。

总要经历低谷才能勇攀高峰
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 楼主| 发表于 2019-5-12 10:08:07 来自手机 | 显示全部楼层
墨尔本胜利 发表于 2019-05-11 23:23
愿消三丈诸烦恼,愿得智慧真明了。普愿罪障悉消除,世世常行菩萨道。

念的一手好佛经
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发表于 2019-5-12 13:51:41 来自手机 | 显示全部楼层

是的,排故经验也是必须的,没有经验光会理论只能算是培训教员了
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 楼主| 发表于 2019-5-12 15:17:58 来自手机 | 显示全部楼层
机务小啰啰 发表于 2019-05-12 13:51
是的,排故经验也是必须的,没有经验光会理论只能算是培训教员了

教员也是从实践中的优秀者选拔的吧
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 楼主| 发表于 2019-5-12 18:42:29 来自手机 | 显示全部楼层
机务小啰啰 发表于 2019-05-12 15:42
仁者见仁 智者见智。带偏了,培训教员很多都是一些上去的,他们强的确实是理论,一线强的确实是经验。对于一线而言,不只是有经验就可以了。其他行业也都一样,弱者时时抱怨,强者处处受欢迎。

这倒是真的
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发表于 2019-5-12 21:56:46 来自手机 | 显示全部楼层
缺自我反省
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发表于 2019-5-14 19:43:54 | 显示全部楼层
别人眼中的高大上,他们其实不知道高大上的只是飞机而已
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发表于 2019-5-15 11:50:54 | 显示全部楼层
我觉得就是门槛太低
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发表于 2019-5-21 23:12:51 | 显示全部楼层

心诚则灵。
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