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[27飞行操纵] 升降舵在垂尾顶部和根部

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机务正式工-执照C

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发表于 2019-6-3 13:23:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西吉安
升降舵在垂尾顶部和垂尾根部,各有什么优缺点
脚踩飞标司
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-6-3 19:35:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
水平安定面在在上面的一般都是发动机在机身的,水平安定面不往上挪的话会距离发动机尾喷很近,尾气全喷上面了,影响平尾对飞机的操纵
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见习机务员

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发表于 2019-6-3 22:41:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
这个主要是由发动机的配置位置、升降舵的气动力矩以及使用气动布局影响。在垂尾根部有利于结构强度的设计,垂平尾气流干扰稍大。在垂尾中部或顶部有利于发动机后置和升降力矩的提升,气流扰动要小一点,结构强度不好保证。可以了解下常规飞机,早期喷气战斗机和公务机,和大型军用运输机的布局形式,对比一下。
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