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[36气源] 关于接通APU引气后发动机PRSOV自动打开的说明

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2019-6-11 15:27:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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737NG飞机,关于接通APU引气后发动机PRSOV自动打开的问题,之前也有人问过。如果航后在发动机旁仔细听,还会听到有气流的声音。

下面对这个问题简单分析一下。



01.
事件背景

2019年6月10日,某737-800飞机石家庄航后完成引气健康测试时,发现双发PRSOV在接通APU引气后,都会自动打开。

右发更换PRSOV后测试正常,但由于航材只有一个备件,左发无法完成更换。

出现这种现象的原因是什么呢?会影响飞机的安全吗?

我们知道,正常情况下,发动机引气电门在ON位,打开APU引气后,PRSOV初始是关闭的,我们需要用一个3/8板手,稍微搬动一下人工超控轴,活门才会打开。

1.jpg

所以首先,这种PRSOV自动打开的情况,肯定是不正常的。




02.
原因分析

先看下引气系统的原理图:

2.jpg

图中红色的为APU引气,蓝色为PRSOV,绿色的为PRSOV下游压力感压管,黄色的为BAR给PRSOV的控制压力Pc。

正常情况下,发动机关车后,PRSOV被弹簧力加载在关闭位,APU引气无法流过,无法提供给BAR初始引气压力Ps,所以PRSOV也没有控制压力会保持在关闭位。

3.jpg

当我们人工打开PRSOV一个小角度后,APU引气流过PRSOV,BAR得到初始引气压力Ps:
  • 如果发动机引气电门在ON位,BAR将Ps调节输出为PRSOV的控制压力Pc,PRSOV开始克服弹簧力自动打开。
  • 将发动机引气电门放到OFF位,BAR关断Pc输出,PRSOV又在弹簧力作用下回到关闭位。


而且能将PRSOV 作动到全开,需要的Ps/Pc压力相当小,CMM手册要求最大不超过9.5PSI,但并没有规定最低值:
4.jpg

而如果我们的PRSOV无法关严,有轻微漏气的话,就会出现前面的现象:
  • 发动机引气电门在ON位,接通APU引气,PRSOV自动打开
  • 发动机引气电门放OFF位,PRSOV能自动关闭





03.
维护提示

知道了现象出现的原因,就很好分析后果了。

发动机引气电门在ON位,PRSOV接通APU引气后自动打开,最可能的就是APU引气流入发动机,造成引气损失。

但是,发动机上起防反流作用的是高压级调节器防反流功能、5级单向活门,PRSOV并不起到防反流作用。感兴趣的可以看看之前发动机引气故障案例里,右发高压级调节器下游压力感压管漏气,导致左发起动慢的案例。

PRSOV的功能是引气压力调节与关断,此缺陷并不会影响发动机正常的引气调节和关断功能。

综上,发现接通APU引气,PRSOV自动打开时,如果确认引气电门放OFF位后,PRSOV能自动关闭,此缺陷并不影响正常功能,可以寻找合适机会更换PRSOV。


特别提醒

注意检查新件上这个堵头有没有安装,没有的话需要从旧件上倒。缺少这个堵头的话,会造成发动机引气压力高:
5.jpg

另外,对于有AHM引气报文监控功能的飞机,不建议定期去做引气健康测试。

很多故障真的是频繁拆出来的,特别是很多压力软管,安装不正确,时间长了后会漏气,导致引气故障。


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