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楼主: wygu729

[谈天说地] 再见了 T3小蛮腰

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机务学徒工

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发表于 2019-6-23 19:58:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你把地方公司都当成大公司,那就没小公司了。大家潜意识里大公司就是指国内三大航
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试用期机务

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发表于 2019-6-23 22:38:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
怎么下决心离开的
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试用期机务

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发表于 2019-6-24 07:09:32 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看看最新法规,出去后如果那个公司没有你的机型,两年未从事相关机型,即使签上了也会失效…
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机务学徒工

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发表于 2019-6-24 08:16:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
楼主好牛逼啊
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机务学徒工

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发表于 2019-6-24 08:43:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
飞翔的大头鱼 发表于 2019-06-22 13:14
巧了,我只有320机型。菜航某分公司刚辞职,跳回老家省会机场,钱多活少离家近的目标即将达成

什么机场比菜航高???
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见习机务员

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发表于 2019-6-24 09:40:47 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
PW4077底下的那是什么机型?
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-6-24 13:07:25 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
13923484872 发表于 2019-06-24 08:43
什么机场比菜航高???

还停留在老思想呢,现在的菜航待遇真的一般般,甚至算中下等了。至于机场,现在已经有不少机场放行能过万了,工作还比航空公司轻松
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发表于 2019-6-24 17:16:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
干9年了肯定是下了很大决心辞职的
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机务学徒工

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发表于 2019-6-24 18:22:01 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
得陪多少钱啊
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机务学徒工

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发表于 2019-6-24 23:45:55 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
飞翔的大头鱼 发表于 2019-06-22 18:38
麻烦说下,国内哪家小公司能运营330或者787的?能运营宽体机的公司还缺这种人?

不知道藏航算不算小公司呢
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厦门航空

发表于 2019-6-25 20:16:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
活出自己,楼主还是很有魄力的,祝好
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在线王

发表于 2019-6-26 12:20:18 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
广深T3 ?九年……
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机务正式工-执照C

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发表于 2019-6-27 07:26:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
这好像是深圳机场吧?
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试用期机务

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发表于 2019-6-28 01:09:34 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
把海技大胆说出来,老乡别走!
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发表于 2019-6-28 22:11:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这是520机位附近吧
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发表于 2019-6-28 22:12:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

看你照片应该是M4的吧,播音二大队的飘过
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机务正式工-执照C

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发表于 2019-6-29 22:07:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
其实我觉得签个737和320就可以了吧
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机务正式工-执照C

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实名认证中国民航大学

发表于 2019-7-1 20:14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我猜楼主是ameco的吧?九年不易啊,是转行吗?
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西安航空学院西部机场集团

发表于 2019-7-3 18:52:00 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
西藏,深航都有
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西安航空学院西部机场集团

发表于 2019-7-3 18:56:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
飞翔的大头鱼 发表于 2019-06-24 13:07
还停留在老思想呢,现在的菜航待遇真的一般般,甚至算中下等了。至于机场,现在已经有不少机场放行能过万了,工作还比航空公司轻松

你想多了,总体来说你们航司比机场好干一些,机型单一,每天按工时卡时间,最多签个十来架飞机,不信的话来机场,一小时签两到三架,还不是同一机型也不是同公司的,这个要求办理临保单,那个只要求按MEL半个保留只写本,一个滑油是2197,另一个是飞马②,不要觉得这个简单,当你一天下来短停加航前或航后要十五六架,你来试试。
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发表于 2019-7-3 19:10:48 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
happy20cell 发表于 2019-07-03 18:56
你想多了,总体来说你们航司比机场好干一些,机型单一,每天按工时卡时间,最多签个十来架飞机,不信的话来机场,一小时签两到三架,还不是同一机型也不是同公司的,这个要求办理临保单,那个只要求按MEL半个保留只写本,一个滑油是2197,另一个是飞马②,不要觉得这个简单,当你一天下来短停加航前或航后要十五六架,你来试试。

期待体会下机场。刚刚从菜航辞职,下月入职机场
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发表于 2019-7-4 08:31:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
happy20cell 发表于 2019-07-03 18:56
你想多了,总体来说你们航司比机场好干一些,机型单一,每天按工时卡时间,最多签个十来架飞机,不信的话来机场,一小时签两到三架,还不是同一机型也不是同公司的,这个要求办理临保单,那个只要求按MEL半个保留只写本,一个滑油是2197,另一个是飞马②,不要觉得这个简单,当你一天下来短停加航前或航后要十五六架,你来试试。

那你咋不说航司要维修这些呢 机场机务 根本少之又少才维修 就签签本 能保留就保留
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发表于 2019-7-9 23:20:05 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
基本上带co的公司就是大飞机你能干活就让你去学机型,你去了基本上就是有了执照就给你放行,再送一个小机型,两个三个机型都很正常,有了放行经验,基本上也是学了机型就给放行,我同学也是三年就放了,大飞机嘛,人家不卡你,然后就这样呗。像co公司不都这个样子,干了九年还辞职,估计存了不少钱搞投资去了。
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西安航空学院西部机场集团

发表于 2019-7-18 11:41:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
小胡 发表于 2019-07-04 08:31
那你咋不说航司要维修这些呢 机场机务 根本少之又少才维修 就签签本 能保留就保留

既然你这样想,那不妨到机场干几天试试
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发表于 2019-7-24 00:24:46 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
happy20cell 发表于 2019-07-18 11:41
既然你这样想,那不妨到机场干几天试试

不好意思 正在机场
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