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[70-80发动机CFM56-7] 737NG启动电门更换总结

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试用期机务

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发表于 2019-7-5 14:23:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
手册依据:
AMM:80-11-00 IPC:74-31-52-01

1、航材
航材名称件号 件数 备注
启动电门
6600-2849/
530938-1
1
垫圈
69-59092-11用6600-2849
的电门更换
530938-1的
电门时领用

2、工具
工具
规格或件号 件数
十字解刀
1
仪表十字
1
内六方组
1
开口扳 9/16—5/8  1
套筒 9/16  1
卡拉
1
一字解刀
1
仪表一字
1
美工刀
1


1.jpg
2.jpg
3.jpg

拆装步骤
4.jpg
5.jpg
6.jpg
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8.jpg


风险提示
1)件号为6600-2849的电门比件号为530938-1的电门多了一个SPACER(P/N:69-59092-1)。

2)确保气源系统压力正确移除并挂牌,如果气源压力未移除,测试启动电门时将启动电门扳至GRD位将导致发动机启动!

3)拆装电门时,接线处的螺钉不能拧得过紧,否则会使接线柱变形,导致送修成本增加。

4)拆装电门[3]时如没有边很薄的9/16套筒则需拆下最上层板,不得用尖嘴钳从缝隙接近如下图:

5)工作前用抹布铺在P8面板上防止螺钉垫片掉落找不见。

9.jpg
10.jpg
11.jpg
12.jpg
13.jpg

测试步骤
参考 TASK80-11-00-730-801-F00完成测试(以下步骤仅供参考)
1)移除气源系统压力
① 如果发动机运行,请确保遵循发动机地面安全防范措施。
② 如果使用地面气源,关闭地面气源。
③ 如果使用APU气源,关闭APU。
④ 如果使用发动机气源,关闭发动机。
⑤ 确保P5板发动机引气电门在OFF位。
⑥ 确保引气压力表的两个管道压力指针指示为0PSI。

2)将要测试的启动电门扳到GRD位,确保启动电门保持在该位置。然后将启动电门扳回OFF位。

3)参照以下步骤进入CDS INPUT MONITORING页面。MAINT——CDS——DEU——INPUT MONITORING

4)对左发,按压行选键B、对右发按压行选键E。

5)按压NEXT PAGE键记录第九行第F列和第14行第C列的值,确认与下表一致。
14.jpg
6)分别将启动电门扳至CONT、FLT位重复上步骤。

7)分别完成DEU1和DEU2的以上数值记录。

8)如果表内数值为O,实际显示为G,检查启动电门内部线路、启动电门和DEU之间的线路和插头。

9)如果表内数值为G,实际显示为O,检查电门内部是否有线路对地短路或电门和EDU之间的线路和插头。

10)以下两步任选其一。

11)试车检查启动电门状态,依据AMM71-00-00启动发动机至慢车状态,分别将启动电门置CONT、FLT位各10秒钟,将电门放回OFF位后关车。  

12)线路测量检查启动电门状态,把左右点火和CHB、CHA备用电源跳开关,并挂牌,脱开EEC上DP0303插头。测量W和r针之间的连通性。启动电门在OFF(AUTO)位断路;GRD、CONT、FLT 位通路。

13)完成EEC BITE,确保无故障代码。

14)将飞机回复常态。

15.jpg 16.jpg
17.jpg 18.jpg

737NG起动电门更换总结.pdf

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在线王

发表于 2019-7-11 18:45:53 | 显示全部楼层
没换过这玩意
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