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手册依据： AMM:80-11-00 IPC:74-31-52-01
1、航材 | 航材名称 | 件号 | 件数 | 备注 | 启动电门 | 6600-2849/
530938-1 | 1 | | 垫圈 | 69-59092-1 | 1 | 用6600-2849
的电门更换
530938-1的
电门时领用 |
2、工具 工具 | 规格或件号 | 件数 | | 十字解刀 |
| 1 | | 仪表十字 |
| 1 | | 内六方组 |
| 1 | | 开口扳 | 9/16—5/8 | 1 | | 套筒 | 9/16 | 1 | | 卡拉 |
| 1 | | 一字解刀 |
| 1 | | 仪表一字 |
| 1 | | 美工刀 |
| 1 |
拆装步骤
风险提示
1）件号为6600-2849的电门比件号为530938-1的电门多了一个SPACER（P/N：69-59092-1）。
2）确保气源系统压力正确移除并挂牌，如果气源压力未移除，测试启动电门时将启动电门扳至GRD位将导致发动机启动！
3）拆装电门时，接线处的螺钉不能拧得过紧，否则会使接线柱变形，导致送修成本增加。
4）拆装电门[3]时如没有边很薄的9/16套筒则需拆下最上层板，不得用尖嘴钳从缝隙接近如下图：
5）工作前用抹布铺在P8面板上防止螺钉垫片掉落找不见。
测试步骤
参考 TASK80-11-00-730-801-F00完成测试（以下步骤仅供参考） 1）移除气源系统压力 ① 如果发动机运行，请确保遵循发动机地面安全防范措施。 ② 如果使用地面气源，关闭地面气源。 ③ 如果使用APU气源，关闭APU。 ④ 如果使用发动机气源，关闭发动机。 ⑤ 确保P5板发动机引气电门在OFF位。 ⑥ 确保引气压力表的两个管道压力指针指示为0PSI。
2）将要测试的启动电门扳到GRD位，确保启动电门保持在该位置。然后将启动电门扳回OFF位。
3）参照以下步骤进入CDS INPUT MONITORING页面。MAINT——CDS——DEU——INPUT MONITORING
4）对左发，按压行选键B、对右发按压行选键E。
5）按压NEXT PAGE键记录第九行第F列和第14行第C列的值，确认与下表一致。 6）分别将启动电门扳至CONT、FLT位重复上步骤。
7）分别完成DEU1和DEU2的以上数值记录。
8）如果表内数值为O，实际显示为G，检查启动电门内部线路、启动电门和DEU之间的线路和插头。
9）如果表内数值为G，实际显示为O，检查电门内部是否有线路对地短路或电门和EDU之间的线路和插头。
10）以下两步任选其一。
11）试车检查启动电门状态，依据AMM71-00-00启动发动机至慢车状态，分别将启动电门置CONT、FLT位各10秒钟，将电门放回OFF位后关车。
12）线路测量检查启动电门状态，把左右点火和CHB、CHA备用电源跳开关，并挂牌，脱开EEC上DP0303插头。测量W和r针之间的连通性。启动电门在OFF(AUTO)位断路；GRD、CONT、FLT 位通路。
13）完成EEC BITE，确保无故障代码。
14）将飞机回复常态。
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发表于 2019-7-5 14:23:09
