737NG加燃油过程防溢油箱溢油故障分析

Damon-W

背景：

航后737NG 加燃油过程发现防溢油箱溢油。

故障分析：

加油过程中防溢油箱溢油，说明油箱加满时，压力加油系统故障导致加油活门无法正常自动关断，所添加的过多燃油从防溢油箱中溢出。以下依据SSM 28-44-11分析压力加油时加油活门的打开及自动关断逻辑（本文以2号主油箱为例，其他油箱逻辑与之类似）。

根据以下电路图，当P15加油面板打开或加油指示测试电门打到旁通位时，加油电源控制继电器获得接地信号（如图中绿色线）。此时继电器中的电门开关A1-A2闭合，使得加油站得电，外部的加油面板与加油管口泛光灯点亮，加油指示器得电（红色线路所示）。后续再把2号主油箱加油活门控制电门打到“OPEN”位时，若2号主油箱未满，则对应的加油浮子电门处于“NOT FULL”位，闭合电路，同时加油活门电磁线圈得电激励且点亮对应的加油活门打开灯。只要在加油活门处有压力燃油则加油活门打开，开始油箱压力加油。若2号主油箱已经加满，则此时浮子电门将会自动断开加油活门电磁线圈电源，对应的加油浮子电门应处于“ FULL”位，促使活门关闭停止压力加油，对应的加油活门打开灯熄灭，加油活门控制电门位置不变（如图蓝色线路所示）。

SSM 28-44-11

由上文逻辑分析可得，若加燃油过程发现防溢油箱溢油，可能故障部件有：

①加油浮子电门

②加油活门

发生加燃油过程防溢油箱溢油时，可关注P15加油面板上加油活门打开灯的点亮与熄灭情况，以便于后续故障情况判断。

以下总结不同现象下所对应故障部件（加油前确保加油面板供电及指示正常）：

①加燃油过程发现防溢油箱溢油，若此时加油面板上所对应油箱的加油活门打开灯处于点亮状态，后续进行测试时（要使油箱处于未满状态），关闭该油箱的加油活门控制电门（加油活门打开灯熄灭）并在加油活门进口提供压力燃油，如果油量表数值未增加（油箱未进油），则说明所对应的油箱故障部件为：加油浮子电门。故障分析如下：油箱油满后，加油浮子电门故障未能正常作动断开下游电路，使得加油活门电磁线圈及加油活门打开灯继续得电激励，导致在压力燃油作用下活门打开继续加油，过多燃油从防溢油箱中溢出。并且后续测试可知，加油活门正常。

②加燃油过程发现防溢油箱溢油，若此时加油面板上所对应油箱的加油活门打开灯处于熄灭状态，则说明对应的油箱故障部件为：加油活门本体。故障分析如下：油箱油满后，加油浮子电门正常作动断开下游电路，使得加油活门电磁线圈及加油活门打开灯失电，但此时加油活门本体故障无法正常关闭，导致在压力燃油作用下继续加油，过多燃油从防溢油箱中溢出。

③加燃油过程发现防溢油箱溢油，若此时加油面板上所对应油箱的加油活门打开灯处于点亮状态，后续进行测试时（要使油箱处于未满状态），关闭该油箱的加油活门控制电门（加油活门打开的熄灭）并在加油活门进口提供压力燃油，如果油量表数值显示继续增加（油箱还在进油），则说明对应的油箱故障部件为：加油浮子电门和加油活门本体。故障原因就是上文故障分析1和2的结合。

Damon-W

有分析错误的地方，望前辈指点，感谢！

sm大神

有个问题请教下，燃油加满了，是从翼尖的通气口到达防溢油箱再溢出的是吗？但是翼尖不是有燃油通气浮子活门吗？油一满上来它就关掉了，通不到通气油箱了吧？

帽子戏法

学习了 不错

风殇

燃油箱溢油不是通过燃油通气浮子活门溢油到翼尖的通气油箱的，而是通过油箱上部通气通道（油箱上蒙皮和油箱桁条组成）流到通气油箱，然后再流出

sm大神

风殇 发表于 2019-7-31 16:57
燃油箱溢油不是通过燃油通气浮子活门溢油到翼尖的通气油箱的，而是通过油箱上部通气通道（油箱上蒙皮和油箱 ...

通道上的放泄浮子活门（DRAIN NOZZLE VALVE）不是单向活门？正常就是会有油进去是吗？只不过姿态改变后又流回油箱里了？

sm大神

风殇 发表于 2019-7-31 16:57
燃油箱溢油不是通过燃油通气浮子活门溢油到翼尖的通气油箱的，而是通过油箱上部通气通道（油箱上蒙皮和油箱 ...

通道上的放泄浮子活门（DRAIN FLOAT VALVE）不是单向活门？正常就是会有油进去是吗？只不过姿态改变后又流回油箱里了？

魚没有脚印

进来学习一下，感谢楼主分享

来自安卓APP客户端

我想我疯了

能造成燃油溢出就不是单一的某一个东西有问题了

来自安卓APP客户端