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[28燃油] 737NG加燃油过程防溢油箱溢油故障分析

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见习机务员

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发表于 5 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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航后737NG 加燃油过程发现防溢油箱溢油。

故障分析:
加油过程中防溢油箱溢油,说明油箱加满时,压力加油系统故障导致加油活门无法正常自动关断,所添加的过多燃油从防溢油箱中溢出。以下依据SSM 28-44-11分析压力加油时加油活门的打开及自动关断逻辑(本文以2号主油箱为例,其他油箱逻辑与之类似)。

根据以下电路图,当P15加油面板打开或加油指示测试电门打到旁通位时,加油电源控制继电器获得接地信号(如图中绿色线)。此时继电器中的电门开关A1-A2闭合,使得加油站得电,外部的加油面板与加油管口泛光灯点亮,加油指示器得电(红色线路所示)。后续再把2号主油箱加油活门控制电门打到“OPEN”位时,若2号主油箱未满,则对应的加油浮子电门处于“NOT FULL”位,闭合电路,同时加油活门电磁线圈得电激励且点亮对应的加油活门打开灯。只要在加油活门处有压力燃油则加油活门打开,开始油箱压力加油。2号主油箱已经加满,则此时浮子电门将会自动断开加油活门电磁线圈电源,对应的加油浮子电门应处于“ FULL”位,促使活门关闭停止压力加油,对应的加油活门打开灯熄灭,加油活门控制电门位置不变(如图蓝色线路所示)。

SSM 28-44-11

SSM 28-44-11

由上文逻辑分析可得,加燃油过程发现防溢油箱溢油,可能故障部件有:
①加油浮子电门
②加油活门

发生加燃油过程防溢油箱溢油时,可关注P15加油面板上加油活门打开灯的点亮与熄灭情况,以便于后续故障情况判断。

以下总结不同现象下所对应故障部件(加油前确保加油面板供电及指示正常):
①加燃油过程发现防溢油箱溢油,若此时加油面板上所对应油箱的加油活门打开灯处于点亮状态,后续进行测试时(要使油箱处于未满状态),关闭该油箱的加油活门控制电门(加油活门打开灯熄灭)并在加油活门进口提供压力燃油,如果油量表数值未增加(油箱未进油),则说明所对应的油箱故障部件为:加油浮子电门。故障分析如下:油箱油满后,加油浮子电门故障未能正常作动断开下游电路,使得加油活门电磁线圈及加油活门打开灯继续得电激励,导致在压力燃油作用下活门打开继续加油,过多燃油从防溢油箱中溢出。并且后续测试可知,加油活门正常。

②加燃油过程发现防溢油箱溢油,若此时加油面板上所对应油箱的加油活门打开灯处于熄灭状态,则说明对应的油箱故障部件为:加油活门本体。故障分析如下:油箱油满后,加油浮子电门正常作动断开下游电路,使得加油活门电磁线圈及加油活门打开灯失电,但此时加油活门本体故障无法正常关闭,导致在压力燃油作用下继续加油,过多燃油从防溢油箱中溢出。

③加燃油过程发现防溢油箱溢油,若此时加油面板上所对应油箱的加油活门打开灯处于点亮状态,后续进行测试时(要使油箱处于未满状态),关闭该油箱的加油活门控制电门(加油活门打开的熄灭)并在加油活门进口提供压力燃油,如果油量表数值显示继续增加(油箱还在进油),则说明对应的油箱故障部件为:加油浮子电门和加油活门本体。故障原因就是上文故障分析1和2的结合
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见习机务员

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 楼主| 发表于 5 天前 | 显示全部楼层
有分析错误的地方,望前辈指点,感谢!
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