改革后的南航机务有多惨

睡个好觉 · 发表于 2019-7-22 00:02:19

薪酬改革后南航也成为了奉献航各分公司都不同程度的降薪延缓升职制度想知道南航机务现在在综合待遇和发展上属于什么水平

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风景依旧 · 发表于 2019-7-22 08:47:29

中等水平上

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飞翔的大头鱼 · 发表于 2019-7-22 09:58:30

完犊子水平

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我爱果果 · 发表于 2019-7-22 10:06:02

和奉献航一样了，不谈钱

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xyli_09 · 发表于 2019-7-22 11:29:32

讲奉献境界越讲越号

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GEnx-1B · 发表于 2019-7-22 17:20:20

机务一体化怎么搞

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五四先生 · 发表于 2019-7-22 17:34:47

GEnx-1B 发表于 2019-07-22 17:20
机务一体化怎么搞

机务一体化是不是把机械电子合在一块，以后就一起干活了？这样可以充分利用起每一个机务，把机务的工作最大潜力挖出来。对公司来讲，可以起到不浪费每一个劳力的每一点潜能，发出同样的工资，但是每个人都充分的利用起来了

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GEnx-1B · 发表于 2019-7-22 23:49:55

五四先生发表于 2019-07-22 17:34
机务一体化是不是把机械电子合在一块，以后就一起干活了？这样可以充分利用起每一个机务，把机务的工作最大潜力挖出来。对公司来讲，可以起到不浪费每一个劳力的每一点潜能，发出同样的工资，但是每个人都充分的利用起来了

我问错了，我是想说南航机务怎么整合？像国航还是像东航

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sun19971120 · 发表于 2019-7-23 12:04:43

jsun1_09 发表于 2019-07-22 17:30
不黑不捧，改革前工程师长沙一般月份到手八千出头，现在3.11到手有九千多，还涨了一点点。

感觉这些基地薪酬都差不多

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Hansonkin · 发表于 2019-7-23 12:06:55

jsun1_09 发表于 2019-07-22 17:30
不黑不捧，改革前工程师长沙一般月份到手八千出头，现在3.11到手有九千多，还涨了一点点。

你确定9000多？

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白菜花 · 发表于 2019-7-23 19:41:57

去年入职的学长和我说升了。说假话自雷

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机务小杂工 · 发表于 2019-7-23 19:58:14

好像每个级别工资涨了但是新人生职称变慢了

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Chrisman · 发表于 2019-7-24 01:50:24

怎么搞呢？

传说哥 · 发表于 2019-7-24 22:51:11

不黑不吹，航线工作7年，工程师，放行，改革前到手11000，公积金1700，改革后，到手少了2-300，10000多头

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川内汉子1215 · 发表于 2019-7-24 22:54:25

下一个奉献航

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传说哥 · 发表于 2019-7-24 22:57:18

不黑不吹，南航每年待遇都在削减，前年旺季奖金被砍了，去年年终奖22k（前年28k），今年搞了个无过站放行，很多出差的机会都没了……说白了，现在一年下来只有月工资和奖金和年终奖了，按道理明年还得砍，不知道会变成什么样了……今年南航机务辞职率爆高，大家心态都特别不稳，觉得没啥意思

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爱上夜的黑 · 发表于 2019-7-25 10:09:14

南航航线五年，工程师，放行，改革后每月8000➕，过节加班的话能到9000，相比于没升工程师时一个月5，6千，日子在小地方还行。当然了在大城市基本就只能抱怨了。当然了，最近刚辞职，毕竟身体重要，反正钱也不多，随便干点啥，也差不多。之前在机务在线很少有吐槽南航的，薪酬改革之后，到处都是，真希望辞职的人多起来，薪酬能得到重视与提升。毕竟增人不增工资总额，减人不减工资总额嘛。

飞翔的大头鱼 · 发表于 2019-7-25 10:36:14

菜航航线六年，工程师，放行。身处菜航待遇最低的分公司，改革前每月八千上下，改革后不到八千。二三线城市、房贷压力不大的话其实过得还算惬意。工作量方面，飞机越来越多，一线人员却越来越少（航线人员变着法的往其他部门调），白班忙一天，夜班经常通宵，关键还不招各部门各领导待见。。。。感觉身体越来越差，白头发增多，一眼看到未来却看不到希望！在我提交离职报告的那几天，周围同事一片惊讶

。抓住机会跳槽回了老家机场，钱多活少离家近的目标有望达成

。打心底希望南航越来越好，可惜自己不再是南航人。

五四先生 · 发表于 2019-7-25 17:22:00

爱上夜的黑发表于 2019-07-25 10:09
南航航线五年，工程师，放行，改革后每月8000➕，过节加班的话能到9000，相比于没升工程师时一个月5，6千，日子在小地方还行。当然了在大城市基本就只能抱怨了。当然了，最近刚辞职，毕竟身体重要，反正钱也不多，随便干点啥，也差不多。之前在机务在线很少有吐槽南航的，薪酬改革之后，到处都是，真希望辞职的人多起来，薪酬能得到重视与提升。毕竟增人不增工资总额，减人不减工资总额嘛。

增人不增资，减人不减资，这是领导挂在嘴边的话，换句话说就是人越少每人发的钱越多，但是重要的一点是飞机也多了，而且在不停的进，工作量也大了，这一点领导就他妈不提了。如果把“飞机越来越多，工作量越来越多”这句话加上，才是真实写照。

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手有3000PSI · 发表于 2019-7-25 21:27:39

要多惨有多惨

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Chow先生 · 发表于 2019-7-25 22:25:37

我前Jio走，后Jio就

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Chow先生 · 发表于 2019-7-25 22:26:30

我前Jio走，后Jio就薪酬改革了？

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bingbingzhao · 发表于 2019-7-26 11:06:33

真的没办法了

q346076001 · 发表于 2019-7-26 14:06:06

今年的辞职率不像是一个央企应该有的，只能证明菜航越来越差了(待遇)

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宁静致远2016 · 发表于 2019-7-27 12:01:51

白菜花发表于 2019-07-23 19:41
去年入职的学长和我说升了。说假话自雷

大家都在把自己身边的情况说出来，降确实降啦一点，晋升慢才是最关键的

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爱喝水的猫 · 发表于 2019-7-29 14:36:41

道理我都懂，我就怕我活不到涨工资的那一天

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小机务~ · 发表于 2019-7-29 16:42:37

看到好多人说还涨了一点点，机务同志们要知足啊，跟别的公司比比，已经很幸福了好不好

南酱身高一米五 · 发表于 2019-7-29 18:28:59

飞翔的大头鱼发表于 2019-07-25 10:36
菜航航线六年，工程师，放行。身处菜航待遇最低的分公司，改革前每月八千上下，改革后不到八千。二三线城市、房贷压力不大的话其实过得还算惬意。工作量方面，飞机越来越多，一线人员却越来越少（航线人员变着法的往其他部门调），白班忙一天，夜班经常通宵，关键还不招各部门各领导待见。。。。感觉身体越来越差，白头发增多，一眼看到未来却看不到希望！在我提交离职报告的那几天，周围同事一片惊讶。抓住机会跳槽回了老家机场，钱多活少离家近的目标有望达成。打心底希望南航越来越好，可惜自己不再是南航人。

大陆哥？

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轮胎仔 · 发表于 2019-8-2 10:26:46

不吹不黑。之前有人说涨了的，其实我自己也涨了，但是不知道是因为从技术员升到助理工程师涨了，还是套改之后涨了。因为套改刚好赶上职称评定。不过从长远来说，年年都是c，十年工程师，月度和年度的a都是有指标的，来来回回都是那几个，年轻的能上c1就不错了，出差培训啥的就是c4，c4还要扣钱。很没意思

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轮胎仔 · 发表于 2019-8-2 10:37:45

现在我们这边还限制我们工时，说什么过紧日子。车间主任的工时不超过203每个月，于是我们下面的也被搞，什么跟机不能打卡，还有小夜的，降低工时。反正是各种恶心的办法，勤务车间的天天白班接送飞机，工时比航线熬夜通宵干死干活的还多，关键是出了问题还是航线车间负主要责任

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