关于“内漏”到底是什么，一点总结和理解

HelloSky

如果从执照书里查找，那么液压系统和燃油系统都提到“内漏”。

（1）液压系统

介绍“额定流量”，就讲“泵总存在内漏”。

介绍液压系统油温过高的原因，原因之一是“严重内漏”
系统内漏时，损失的液压功率直接在内漏的部位通过油液阻尼的热耗作用变成热量，导致油液温度迅速升高。

测量内漏的方法：流量表法、电流表法

（2）燃油系统

渗漏源查找：当找到燃油渗漏的外漏点后，必须还要找到内部的渗漏源。因为渗漏通常都是沿紧固件与其孔之间的缝隙或沿零件间的间隙而渗出，外部渗漏区域可能与内部渗漏源不在同一地点。渗漏的检查一般都采用目视方法，在检查中辅以颜色、荧光、气泡等使之更加明显并且准确。


方法：吹气法、染色剂法。

管路系统维护方面

燃油系统故障主要是油管及附件的渗漏。油管的故障不外乎两种，接头漏油和油管破裂。接头漏油的原因多是紧固件松了或是密封件离位或失效。漏油从外观目视即可发现。漏油的原因最大可能是密封件老化、断裂和离位，当然也有机械原因，如壳体有砂眼或裂纹等。

系统内漏的检查应在燃油泵运转状态下进行，检查方法如下：关断供油活门，拆下管路中的滤杯，放光管路中的油液；启动燃油增压泵，看是否有油液流入滤杯。当活门内漏严重时，应更换供油活门。

系统严重外漏时，应更换损坏的部件和封严圈。


（3）流体力学上的理解

渗漏即是油液的异常流出。部件正常时，系统各个位置的流量（理解成带有方向的矢量）是确定的，想象出一个矢量场。这可以作为一个标准。偏离标准矢量场，那么就可能有渗漏。

以管路或容器为边界，正常情况下，边界附近的矢量，方向与边界一致。如果方向指向边界以外，就是内漏。

对于离开边界一定距离，但处于内部部件的附近，正常情况下，矢量也与部件的轮廓一致。如果矢量的方向与轮廓有夹角，就存在内漏。

（4）通俗理解

从管路里泄露出来，可以看见，那就是外漏。管路内部的部件破损，导致增压油液从破损的部位流过，就是内漏。

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空调系统、引气系统，在排故时也提到内漏。
有没有哪位见过标准的定义，谢谢！

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