闪灯了我们还没有把安全销摘下来

Sunnyliu · 发表于 2019-8-24 09:26:06

dreamliner 发表于 2019-08-04 07:12
那就是机组自己的责任，谁放行谁责任，机组可以要求机场提供插拔销子的勤务工工作，但是主体责任还是归到最后放行人员的

谁说的，这都是地面大于航空公司停长厂时间来安装的，机务安装，放行前在放回去的，机组需要确认检查的，不要么有做过想当然的

明天1 · 发表于 2019-8-31 10:48:23

美少女收割机发表于 2019-08-04 12:59
这就看内部怎么解决了，330不知道销子是不是放在驾驶舱，如果是二次开舱肯定是避免不了的，所以二次开舱原因就是机务未摘管套，那后面的事大家自己想咯

开窗户吊上去

applefore · 发表于 2019-11-2 16:38:35

属于不安全事件，重点在于是否二次开舱，开舱再升一级，话说回来，不安全事件可大可小，具体还得看领导意思…像我们公司，飞机划过停机线超过一米算一般维修差错，实际操作时一不小心就超了，所以你懂得

隐形将军王 · 发表于 2019-11-4 10:59:25

applefore 发表于 2019-11-02 16:38
属于不安全事件，重点在于是否二次开舱，开舱再升一级，话说回来，不安全事件可大可小，具体还得看领导意思…像我们公司，飞机划过停机线超过一米算一般维修差错，实际操作时一不小心就超了，所以你懂得

从驾驶舱窗户递进去的

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