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[38水和污水] 737NG三个马桶不工作故障经验分享

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试用期机务

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发表于 2019-9-17 00:12:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
2019-09-13 B-51XX 前一日由于地面真空泵不工作,办理保留。次日机组反映空中巡航35000FT三个马桶也不工作,飞机返航。串件更换真空泵无效,更换污水箱点位传感器和LCM,故障依旧。测量真空泵供电正常,测量真空泵电插头D11718的2号钉到高度电门S1033的3号钉之间不导通,测量LCM的1号钉无28V电源,D40152P电插头有问题,检查D40152P 电插头锁扣坏,电插头松动,更换D40152P和D40152J插头,地面测试正常,飞机故障排除。由于马桶不工作的返航事件十分少有,仔细研究系统和线路图后发现其中有不少讲究,将此故障分享可以避免以后类似的不正常事件发生。

一、真空泵控制系统主要部件介绍
(1)真空泵:工作时抽除污水箱内的空气。
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(2) 真空泵高度电门:当高度到达16000FT 电门打开,防止真空泵工作。
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(3)污水排放球形活门接近电门(S1034):当操作排污时防止真空泵工作。
3.jpg
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上图为 S1034 目标块歪斜,导致 S1034 无法感受接地信号,即使排污连杆到位污水箱盖上, 也会抑制真空泵工作。重新调节目标片后真空泵恢复正常。
二、真空泵工作逻辑线路分析
(1)LCM 和乘务员面板指示正常。

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(2)冲洗电门逻辑
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从线路上来看,当 D40152P 松动的时候,会造成(1)红线到不了冲洗电门D3732PIN43 BLOWER CONTROL,现象是造成地面真空泵不工作。(当飞机高度到达16000FT 后,S1033 高度电门脱开,真空泵不工作,此现象是正常的。)(2)当污水箱不满的时候,蓝线是给冲洗电门供电,此时由于 D40152P 松动三个冲洗活门都会不工作,即使飞机高度达到 16000FT 形成足够的内外压差,由于冲洗活门打不开,马桶也不会工作。


所以从以上 2 张线路图来看,当 D40152P 松动时候,会造成真空泵始终不工作、三个马桶的冲洗活门不能打开。但是飞机上 LCM 和乘务员面板指示是正常的。所以故障有一定的隐蔽性。

二、译码分析
10.jpg

从译码来看,飞机已经飞到了 35000 英尺,远高于 16000 英尺,三个马桶空中还是不工作,其根本原因就是冲洗活门没有供电所以打不开。
三、D40152P 插头改造建议
由于 D40152 其中 3 个孔,就 2 个钉在使用。如果锁扣松动后,不仅会影响真空泵,也会影响三个冲洗活门。建议改成拼接管或类似的,避免锁扣松动造成三个冲洗活门也不工作。

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14.jpg 15.jpg

四、MEL 建议
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现行的 MEL M 项对于真空泵只要拔真空泵 CB,建议增加 M 项验证程序:分别操作三个马桶,确认冲洗活门能正常打开并关闭。

总结,地面如果碰到三个马桶不工作比较常见的故障是真空泵 CB 跳开无法复位,此现象比较明显,可以直接套 MEL38-02-01 放行。如果碰到真空泵 CB 没有跳开的故障,需要分别操作三个马桶,确认冲洗活门能正常打开并关闭。


737NG三个马桶不工作故障经验分享.pdf

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机务学徒工

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发表于 2019-9-19 21:26:54 | 显示全部楼层
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见习机务员

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发表于 2019-9-22 13:27:22 来自手机 | 显示全部楼层
空中三马桶不工作好几次了。。。
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