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[32起落架] 停留刹车的一点疑问

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见习机务员

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发表于 2019-9-27 09:32:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
从SDS介绍以及液压图上看,停留刹车关断活门在B液压系统上的回油路上,只有在正常刹车或者储压器刹车的时候才能设置停留刹车,但是我在飞机上试了一下,只打A液压的时候也能设置停留刹车,而且轮子上看刹车确实也保持住了,这时用的是备用刹车而且储压器也被隔离了,储压器压力没有下降。那这个停留刹车是如何实现的呢?
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机务正式工-无执照

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发表于 2019-10-4 11:55:28 来自手机 | 显示全部楼层
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示
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试用期机务

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发表于 2019-10-7 22:26:35 来自手机 | 显示全部楼层
cydiavip 发表于 2019-10-04 11:55
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示

我记得有一道题问P3板储压气压力表指示什么压力   答案是储压气压力和A系统~但是从原理图来看 如果B系统和储压气都没有压力   A系统压力是不能给储压气增压的   判断备用刹车有没有工作只能通过备用刹车压力传感器~联想下实际情况  B系统释压  还有A系统  A系统不行还有储压气  这时给不给压力指示不重要了~能刹住就行啊~
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 楼主| 发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
cydiavip 发表于 2019-10-04 11:55
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示

这个没有指示,我都是在轮子上确认工作不工作的。
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 楼主| 发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
cydiavip 发表于 2019-10-04 11:55
你打B泵,刹车,然后关b泵,松刹车,把压力踩掉,大概1000,你打A泵,刹车,你看表头有压力吗,其实我一直疑问的问题在于,如何验证备用刹车已经正常工作了,压力正常,没有任何指示

我好像已经明白了,正常我们踩刹车,防滞活门已经把回油堵住了。停留刹车关断活门应该是双重保险。这就是为什么A系统也可以设置停留刹车,因为备用刹车的防滞活门堵住了回油。
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