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楼主: 熊荣辉

[谈天说地] 南航只对机组奖励6万元,对机务半分都没奖励,大家怎么看?

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发表于 2019-11-28 18:46:39 来自手机 | 显示全部楼层
这确实是机组应该做的,工资已经领了;奖励只不过是哄着捧着说,你们可要好好检查啊祖宗。
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发表于 2019-11-28 18:58:36 来自手机 | 显示全部楼层
先不说奖励不奖励,如果飞机到空中出问题了,要让机务背锅的话,真的是凉心,该检查的检查了,工作做到位了,凭什么要背锅。
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发表于 2019-11-28 19:04:51 来自手机 | 显示全部楼层
出事要背锅
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发表于 2019-11-28 19:55:18 来自手机 | 显示全部楼层
EFIS 发表于 2019-11-28 10:04
机组发现故障后通知机务,机务才检查出来的。能不能不要这么矫情

你是个很优秀的机务,为公司任劳任怨
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发表于 2019-11-28 19:56:40 来自手机 | 显示全部楼层
天山夜雪 发表于 2019-11-28 07:22
机务的工作单上没说要操作舵面,而且钢索目视检查不到,这个不是机务的锅。

有时候工作单不好使,要罚你那一分钟什么都不好使
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发表于 2019-11-28 19:59:39 来自手机 | 显示全部楼层
天山夜雪 发表于 2019-11-28 07:22
机务的工作单上没说要操作舵面,而且钢索目视检查不到,这个不是机务的锅。

工作单不好使,过来人
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发表于 2019-11-28 20:58:57 来自手机 | 显示全部楼层
Eillis 发表于 2019-11-28 00:19
这算不算机组例行检查?如果算,这都有奖?

我觉得算,开车后要全行程检查飞控舵面
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发表于 2019-11-28 23:53:25 来自手机 | 显示全部楼层
不罚就不错了
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发表于 2019-11-29 07:45:24 来自手机 | 显示全部楼层
hehdj 发表于 2019-11-28 08:16
楼主赶紧删帖吧.我也是一个机务,客观看待这件事这事,如果不是“无法通过肉眼察觉”这句话,放行机务早就被处理掉了。这个放行机务也要万分感谢机组,飞出去真出了什么事,他绝对跑不掉。现在事情告一段落了,你还想搞舆论风波,传播出去只会让那个机务更惨

不是说这个不属于正常检查里的么
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发表于 2019-11-29 08:09:11 来自手机 | 显示全部楼层
有些东西不是都能发现的,要作动或者工作了才知道它有没有问题,甚至你操作的时候是好的,机组操作的时候就坏了,我遇到好几次了。还有,飞机上的东西航前并不是都要求有试的,所以不处罚机务说得过去。
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发表于 2019-11-29 10:19:24 来自手机 | 显示全部楼层
菜航轮档哥现身说法,一般如果机务在例行检查发现重大故障,缺陷都是会奖励的,比如航后发现重要部件漏油,排除了故障,会奖励,这个问题本来是机组发现的,说明机组工作认真,发现了异常,及时滑会,避免更大事故,奖励也是无可厚非的,非要等到出事故了大家一起倒霉才好?心态放平。
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发表于 2019-11-29 10:32:25 来自手机 | 显示全部楼层
一般飞机出问题了,首先查的是机务。作为机务,不处罚就谢天谢地的。至于奖励什么的,想多了吧!
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发表于 2019-11-29 12:04:06 来自手机 | 显示全部楼层
LiangJin 发表于 2019-11-29 10:19
菜航轮档哥现身说法,一般如果机务在例行检查发现重大故障,缺陷都是会奖励的,比如航后发现重要部件漏油,排除了故障,会奖励,这个问题本来是机组发现的,说明机组工作认真,发现了异常,及时滑会,避免更大事故,奖励也是无可厚非的,非要等到出事故了大家一起倒霉才好?心态放平。

航前机组不用检查测试嘛滑出去才开始检查
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发表于 2019-11-29 13:16:03 来自手机 | 显示全部楼层
机务就是背过的,不被罚就好啦
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发表于 2019-11-29 17:11:52 来自手机 | 显示全部楼层
机务检查发现故障都是应该的  机组发现故障都是附带的 得奖励
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发表于 2019-11-29 18:50:07 来自手机 | 显示全部楼层
…………~~~~~~
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发表于 2019-11-29 19:20:51 来自手机 | 显示全部楼层
机务发现问题:这是你该做的。机组发现问题:认真仔细敬业,厉害了我的哥,奖励。
要我说谁都不该奖励,大家都是做了自己本职内的工作
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发表于 2019-11-29 21:33:19 来自手机 | 显示全部楼层
只有内行机务人明白这个奖励应不应该要,
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发表于 2019-11-29 21:49:54 来自手机 | 显示全部楼层
一路向心 发表于 2019-11-28 08:54
我觉得奖励机组没必要,例行检查,目的就是在起飞前发现或排除故障,如果例行检查都要奖励,那机务航前航后发现的故障,咋不也奖励?
对于航前放行的机务,我不知道他的工作单上有没有对应的检查项目,如果有,而他没发现,惩罚是必须的,如果没有,那惩罚他就是不对的。
而故障的原因是什么?是飞机厂家定检项目的不完善?还是飞机厂家已经有对应的定期检查项目,而上次甚至上上次的定检中没发现这腐蚀?要知道腐蚀导致断裂是慢慢发生的,不是几天甚至几个月就能发生的

这个问题最后要归到飞机厂家MP编写问题、或者工程部门是否未安排定期执行该检查项目、或者定检厂家的施工质量不合格(检查不到位)或者根本没执行该检查项目

你才应该被赞到一楼啊
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发表于 2019-11-29 23:48:11 来自手机 | 显示全部楼层
hehdj 发表于 2019-11-28 08:16
楼主赶紧删帖吧.我也是一个机务,客观看待这件事这事,如果不是“无法通过肉眼察觉”这句话,放行机务早就被处理掉了。这个放行机务也要万分感谢机组,飞出去真出了什么事,他绝对跑不掉。现在事情告一段落了,你还想搞舆论风波,传播出去只会让那个机务更惨

工作单好好学习再来发表言论
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发表于 2019-11-29 23:49:06 来自手机 | 显示全部楼层
只想问楼主抱着一种什么心态?
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发表于 2019-11-29 23:50:03 来自手机 | 显示全部楼层
翱翔蓝天的心 发表于 2019-11-28 06:19
估计很有可能要处理机务了。罚款啥的,算漏检了吧。

工作单都没看过,就不要擅自发表言论
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见习机务员

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发表于 2019-11-30 05:04:01 来自手机 | 显示全部楼层
张文峰 发表于 2019-11-28 10:49
留言说了那么多,感觉有一句说在点子上了,南航航前工卡有没有这个检查项目,有的话处罚没二话,没有的话凭什么处罚,处罚我按卡作业吗?可以肯定航前检查项目里没有这个项目,有人说是定检的锅,定检想甩锅其实很容易,你飞机都飞那么久了(除非是昨天刚在定检完成本项目的检查才认)怎么知道不是检查后发生的腐蚀呢

想要罚定检只能调监控看那天有没有开这块板检查,只要开了有检查动作,这个就不好说了
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发表于 2019-11-30 13:04:42 来自手机 | 显示全部楼层
夏日坐等看雪 发表于 2019-11-28 08:07
这架飞机应该是已经放行了的(抓住一个假机务)。

航线过站机务检查工卡里没有检查钢索这项目,而且钢索在蒙皮里面,如果真要处罚那真他妈
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实名认证

发表于 2019-11-30 13:23:16 来自手机 | 显示全部楼层
我们公司夜班已经派人开始加班全面普查副翼钢索了…那个盖板螺钉太特么难拆了
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发表于 2019-11-30 15:33:57 来自手机 | 显示全部楼层
奖励机组没毛病!机务是干什么的,这种故障都检查不出来,如果飞机起飞啦!造成严重后果怎么办!没处理机务的就不错啦!典型的漏检!
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发表于 2019-12-1 06:32:10 来自手机 | 显示全部楼层
XMN 发表于 2019-11-28 08:37
我想每个放行都不怕来个C检只要公司亏得起

看了好多留言,就老哥实在,让那些说罚的兄弟给一把摇把,从头检查到尾!让他们体会一下,全行程钢索润滑的快乐!
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发表于 2019-12-1 21:33:43 来自手机 | 显示全部楼层
你们要是跑得比香港记者还快就说吧,南航的人已经在去往你家的路上了
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中国民航大学飞龙通用航空

发表于 2019-12-2 08:20:17 来自手机 | 显示全部楼层
一路向心 发表于 2019-11-28 08:54
我觉得奖励机组没必要,例行检查,目的就是在起飞前发现或排除故障,如果例行检查都要奖励,那机务航前航后发现的故障,咋不也奖励?
对于航前放行的机务,我不知道他的工作单上有没有对应的检查项目,如果有,而他没发现,惩罚是必须的,如果没有,那惩罚他就是不对的。
而故障的原因是什么?是飞机厂家定检项目的不完善?还是飞机厂家已经有对应的定期检查项目,而上次甚至上上次的定检中没发现这腐蚀?要知道腐蚀导致断裂是慢慢发生的,不是几天甚至几个月就能发生的

这个问题最后要归到飞机厂家MP编写问题、或者工程部门是否未安排定期执行该检查项目、或者定检厂家的施工质量不合格(检查不到位)或者根本没执行该检查项目

说得好 支持
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发表于 2019-12-2 09:57:46 | 显示全部楼层
脸皮还不够 发表于 2019-11-29 21:49
你才应该被赞到一楼啊

哈哈,谢谢
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