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楼主: HelloSky

[28燃油] B737NG的6个燃油泵都打开,供油顺序如何?

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发表于 2020-3-1 15:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
先中央后两侧,为什么?掰手腕会吗,对,谁劲儿大谁赢。
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 楼主| 发表于 2020-3-2 11:56:29 | 显示全部楼层 来自: 亚太地区
毅飞涵宇1 发表于 2020-3-1 15:50
先中央后两侧,为什么?掰手腕会吗,对,谁劲儿大谁赢。

如果原理是掰手腕,那岂不是很容易把力气小的掰坏了



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发表于 2020-3-9 09:42:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
学习了
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发表于 2020-3-9 15:18:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

前来学习学习, 谢谢楼主分享
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发表于 2020-3-14 14:25:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
单向阀是对的,这个在执照书中有相关的描述,可以采取两种方式来达到先用中央油箱的油,NG采用的就是单向活门打开压力一样中央油箱泵提供压力比机翼油箱泵大,另外一种就是单项活门打开压力不同,泵输出压力一致。
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 楼主| 发表于 2020-3-17 11:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
xiaon 发表于 2020-3-1 12:34
我来回答一下,从系统设计的角度。
在系统设计时,设置中央翼油箱的泵的输出压力大于机翼油箱泵的出口压力 ...

设计师吗
这里的“超控”是不是有“抑制”的意思?
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发表于 2020-3-22 22:26:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
选项2.
油泵能不能泵出油,取决于泵两侧(出口与进口)的压力差,如果中央油泵已经开启,那么两侧油泵的压差就会减小,两侧油泵能否蹦出油来就要看油泵的额定参数了。
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 楼主| 发表于 2020-3-23 20:33:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
yonghmy 发表于 2020-3-22 22:26
选项2.
油泵能不能泵出油,取决于泵两侧(出口与进口)的压力差,如果中央油泵已经开启,那么两侧油泵的压 ...

需要把单向活门的作用也考虑进来
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发表于 2020-3-30 14:34:21 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
HelloSky 发表于 2020-03-17 11:41
设计师吗
这里的“超控”是不是有“抑制”的意思?

这里的超控有优先级最高/超越一切的意思,当它最高级时,自然就抑制其它指令了。
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发表于 2020-3-30 15:57:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
中央是操控泵,出口压力大于机翼的,所以有效用中央
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发表于 2020-3-30 23:41:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
不是机务,回答下。先用中间不只只是考虑机翼承压,还有机身纵向平衡问题。还有回答下为啥燃油泵不工作发动机能启动,是发动机有自吸油能力的设计
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发表于 2020-3-30 23:43:12 | 显示全部楼层 来自: 中国河北张家口
提问下,为什么中央油箱没空了,在飞行中回油这个设计的初衷到底是啥,防止燃油泵没有关,进行燃油泵冷却么
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发表于 2020-4-8 10:45:04 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
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发表于 2020-4-24 09:57:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
Dengkui的两个问题!为什么不接通所有燃油泵,发动机也能正常启动和正常运转?发动机上还有高压燃油泵可以抽油,APU上有燃油泵可以抽油供油。
为什么只为中央油箱设计泵自动关闭功能?中央油箱因为油蒸汽易爆,防止油泵干磨所以设计自动关闭,和增加氮气装置给中央油箱注氮气作用相似。
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发表于 2020-5-25 12:12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
油泵压力的大的先用
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发表于 2020-5-28 23:50:13 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
中央泵出口压力大,中央有油多的话不用,如果先用大翼的,会触发构型警告的
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发表于 2020-6-1 12:50:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
最直观的就是,中央油箱有油的情况下,在驾驶舱,把所有油泵都打开,主油泵的数值不会变的,中央油泵关了之后才会开始用大翼的。
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发表于 2020-8-8 10:23:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
有个问题想问下,如果中央油箱没油泵自动关闭的情况,那自动关闭后中央邮箱的低压灯会亮么?还是只是看中央邮箱泵的电门的位置
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 楼主| 发表于 2020-9-6 18:37:57 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
zxl413044840 发表于 2020-08-08 10:23
有个问题想问下,如果中央油箱没油泵自动关闭的情况,那自动关闭后中央邮箱的低压灯会亮么?还是只是看中央邮箱泵的电门的位置

自动关了就不亮了
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发表于 2020-9-14 15:56:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
同时开的话先用中央油箱的,因为中央油箱的泵压力大,地面时中央油箱要大于460KG才能开中央燃油泵,空中中央邮箱燃油泵抵押灯刚开始闪就要关了不然一会主警告灯就要亮了,一般我们是等中央邮箱燃油还有七八十公斤时候就把中央油箱燃油泵关了
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发表于 2020-10-17 07:23:28 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
启动发动机之前要把燃油泵打开,请问这些油被抽到哪里了呢?
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 楼主| 发表于 2020-10-20 19:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
孑孓 发表于 2020-10-17 07:23
启动发动机之前要把燃油泵打开,请问这些油被抽到哪里了呢?

只开泵,而发动机的燃油高低压活门没有打开的话,这些油是没有被使用的,泵在“空转”。
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发表于 2020-11-19 00:43:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
HelloSky 发表于 2020-01-05 12:56
为什么压力低的就不供油呢?明明有压力
好比说两个人一起扛东西,不能说力气小的人没功劳吧。。。

因为有单向活门
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发表于 2020-11-19 13:07:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
单向阀是关键
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发表于 2021-5-18 07:39:10 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
第一项和第二项的区别在于在中央油箱供油的时候两个主油箱有没有在同时供油,显然主油箱供的油约等于没有。
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发表于 2021-5-18 07:40:37 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
火辣皮裤衩 发表于 2020-01-11 02:12
这个问题依稀记得上学那会老师讲过,为什么后用大翼油箱呢?因为大翼油箱的油有其他作用,大翼由于升力引起的变形由大翼油箱油的重量来抵消一部分,从而降低疲劳载荷。具体情况我也不懂,毕竟是打铆钉的。

机翼产生升力,相当于两个机翼提溜着机身,机身轻了,提溜起来就省劲了。
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发表于 2021-8-8 12:46:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
你跟你兄弟两人抬两桶水,背包上还各背一桶在沙漠里行走,你是先喝抬的水还是背包的水?扁担一直负重会不会断?这是常识问题好吧。
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