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[综合] 请问遭遇火山灰,为啥要开防冰,同时组件高流量?

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见习机务员

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发表于 2020-2-21 21:12:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
有刺激性气味,为啥组件还要高流量?
而且为啥打开所有防冰?

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机务学徒工

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发表于 2020-2-22 08:25:02 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
应该是为了把火山灰尽可能的从压气机排出吧,减少堵塞涡轮盘和涡轮叶片的冷却通道的可能
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机务学徒工

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发表于 2020-2-22 10:50:41 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
你是飞行的吧?
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2020-2-22 19:59:19 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
刚网上查了资料,说是为了提高 发动机失速裕度。
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试用期机务

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发表于 2020-2-22 23:45:52 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
哈哈哈,看到同公司的QRH,组件高流量防止压气机失速
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2020-2-22 23:57:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
冯超 发表于 2020-02-22 23:45
哈哈哈,看到同公司的QRH,组件高流量防止压气机失速

多谢,多谢,表示赞同!
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试用期机务

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发表于 2020-2-23 00:05:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
markjonsnow 发表于 2020-02-22 23:57
多谢,多谢,表示赞同!

你发动机启动那个帖子里重点说明那两张截图,不是SMG的吧?方便分享给我看看吗?我是HU飞行的
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 楼主| 发表于 2020-2-23 00:24:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
冯超 发表于 2020-02-23 00:05
你发动机启动那个帖子里重点说明那两张截图,不是SMG的吧?方便分享给我看看吗?我是HU飞行的

https://share.airacm.com/mag/circle/v1/forum/threadWapPage?tid=365632&themecolor=f30c5c&circle_id=110
这个是原帖,图片也是我截取的其中两张。。。。。不好意思呀
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2020-2-24 01:17:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
冯超 发表于 2020-02-23 00:05
你发动机启动那个帖子里重点说明那两张截图,不是SMG的吧?方便分享给我看看吗?我是HU飞行的

您好,想请教您一个问题,当 双发失去推力的时候
      
        检查单要求,当记忆项目不能成功启动发动机时,随后,n2>11%时需要进行风转启动,请问此时为何要求只提起 【任意一台】发动机?
在如此紧急的情况下,为何不能双发同时提起,立刻尝试风转启动能?
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试用期机务

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发表于 2020-2-24 15:27:12 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
markjonsnow 发表于 2020-02-24 01:17
您好,想请教您一个问题,当 双发失去推力的时候
      
        检查单要求,当记忆项目不能成功启动发动机时,随后,n2>11%时需要进行风转启动,请问此时为何要求只提起 【任意一台】发动机?
在如此紧急的情况下,为何不能双发同时提起,立刻尝试风转启动能?

我的理解是因为在这之前已经做了记忆项目,记忆项目也是风转启动,但这时候高空启动过程比较缓慢,数据上升很慢,故推荐一个一个来
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