关于320引气系统的几个问题和大家一起讨论一下

小酒窝粑粑 · 发表于 2020-3-4 19:18:53

1、发动机引气压力一般为44+-3PSI，为什么液压油箱增压是50PSI。
2、预冷器渗漏除了接通APU引气听声音以外，还有什么方法如何快速判断。
3、假如交输引气活门人工控制模式失效办理了MEL保留，这时APU引气又失效了，用地面气源能否启动发动机？

来自安卓APP客户端

搬砖能手 · 发表于 2020-3-4 22:09:51

正常液压油箱引气是1发提供的高压引气，气源系统的低压（43PSI）引气只是它的备用引气

批注 2020-03-04 215718.jpg

_中程 · 发表于 2020-3-4 22:32:03

第三条。不能启动发动机。APU引气时，交输活门是自动打开的，而外部气源无法建立交输活门自动打开的条件。

来自安卓APP客户端

905569372 · 发表于 2020-3-4 23:52:49

_中程发表于 2020-03-04 22:32
第三条。不能启动发动机。APU引气时，交输活门是自动打开的，而外部气源无法建立交输活门自动打开的条件。

那机械锁定在开位呢？能满足吗？

来自安卓APP客户端

我能感觉到 · 发表于 2020-4-4 22:22:12

交输供气活门安装在交叉供气导管上可隔离或互联两台发动机的供气系统
交输供气活门是由空调面板上的旋钮选择器电动控制的
活门由两个马达控制一个是自动摸式另一个是人工模式
在自动模式中当系统使用APU 引气时交叉供气活门打开若系统探测到漏气活门关闭
除了在发动机起动过程中，前面是fcom的原话，我的理解只能启动一发，因为地面供气的接头在左面，交输活门关闭就是把左右发的引气隔离了

晨夕 · 发表于 2020-4-4 23:00:39

学习了

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[36气源] 关于320引气系统的几个问题和大家一起讨论一下

评分

实名认证

中国民航大学

吉祥航空