请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 4539|回复: 9

[综合] 燃油交输活门;机翼防冰活门 分别和相应【跳开关】是什么关系?

[复制链接]

53

主题

117

帖子

139

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
139
发表于 2020-3-13 11:19:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国
空中检查单,【燃油交输活门】不工作,需要检查跳开关(若跳开关跳出,活门位置不能确定!!!)
               但【机翼防冰活门】不工作,不需要检查跳开关,请问,为什么?
                  
为啥【机翼防冰活门】就不存在活门位置不能确定的情况?


注:交输活门28v 直流马达;防冰活门k1磁电机控制110v交流马达。




回复

使用道具 举报

814

主题

3396

帖子

6184

积分

随机机械师

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
6184

东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-3-13 12:51:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
从你这图上燃油交输活门跳开关跳出后,位置指示没电了,无法提供正确的指示。
欢迎关注微信公众号:阮工频道
回复 支持 反对

使用道具 举报

53

主题

117

帖子

139

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
139
 楼主| 发表于 2020-3-13 13:49:06 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
ryn_82 发表于 2020-03-13 12:51
从你这图上燃油交输活门跳开关跳出后,位置指示没电了,无法提供正确的指示。

但是,机翼防冰活门故障,为什么就不存在活门位置不确定的情况?它也有相应跳开关呀?
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

505

帖子

1272

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1272
发表于 2020-3-13 16:34:43 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
发动机放冰活门,失效安全位,失效在打开位
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

505

帖子

1272

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1272
发表于 2020-3-13 16:36:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
机翼的就不知道了
回复 支持 反对

使用道具 举报

814

主题

3396

帖子

6184

积分

随机机械师

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
6184

东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2020-3-14 10:20:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
markjonsnow 发表于 2020-03-13 13:49
但是,机翼防冰活门故障,为什么就不存在活门位置不确定的情况?它也有相应跳开关呀?

你得看指示灯与活门开关控制的电源来源是不是同一个。
欢迎关注微信公众号:阮工频道
回复 支持 反对

使用道具 举报

331

主题

2044

帖子

3886

积分

机务专家

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

积分
3886

实名认证在线王

发表于 2020-3-16 20:27:18 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对于交输活门,程序是针对指示灯的好几种显示情况的,当指示灯亮,其实不需要看跳开关,但是如果不亮了,有可能是跳开关跳开,就没法通过和电门位置的比较来推断出活门位置。

对于防冰活门,28V直流电控制跳开关给指示灯供电,程序是针对“指示灯是明亮位”这唯一一种情况的,那默认就是这个跳开关是闭合的。至于说另一个115V交流电的跳开关,那是给电机提供动力的,对于反映活门状态没有意义。图片里给出了明亮状态的逻辑条件:
- 或者活门处于转换状态。在操作电门之后,会有短暂的转换,其他情况下都不会是转换状态。
- 或者是电门和活门位置不一致。那么你只要看一眼电门的状态,就知道活门的位置了。
欢迎关注微信公众号:硬核航空
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

53

主题

117

帖子

139

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
139
 楼主| 发表于 2020-3-16 22:39:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
HelloSky 发表于 2020-03-16 20:27
对于交输活门,程序是针对指示灯的好几种显示情况的,当指示灯亮,其实不需要看跳开关,但是如果不亮了,有可能是跳开关跳开,就没法通过和电门位置的比较来推断出活门位置。

对于防冰活门,28V直流电控制跳开关给指示灯供电,程序是针对“指示灯是明亮位”这唯一一种情况的,那默认就是这个跳开关是闭合的。至于说另一个115V交流电的跳开关,那是给电机提供动力的,对于反映活门状态没有意义。图片里给出了明亮状态的逻辑条件:
- 或者活门处于转换状态。在操作电门之后,会有短暂的转换,其他情况下都不会是转换状态。
- 或者是电门和活门位置不一致。那么你只要看一眼电门的状态,就知道活门的位置了。

非常感谢,一下豁然开朗!
      但是还有个小问题,活门是110V 电机控制。 那当电机正在运行,活门正在转换,此时110v跳开关跳开,活门会不会处于【半开,或者几乎没开,几乎全开】的其中一种情况,那此时,灯是否应该是明亮?(再转换中,灯明亮)
     此种情况,是不是,无法判断活门位置?是否与检查单相违背?
回复 支持 反对

使用道具 举报

331

主题

2044

帖子

3886

积分

机务专家

Rank: 14Rank: 14Rank: 14Rank: 14

积分
3886

实名认证在线王

发表于 2020-3-16 22:59:56 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
markjonsnow 发表于 2020-03-16 22:39
非常感谢,一下豁然开朗!
      但是还有个小问题,活门是110V 电机控制。 那当电机正在运行,活门正在转换,此时110v跳开关跳开,活门会不会处于【半开,或者几乎没开,几乎全开】的其中一种情况,那此时,灯是否应该是明亮?(再转换中,灯明亮)
     此种情况,是不是,无法判断活门位置?是否与检查单相违背?

转换过程中,这个动力电源的跳开关跳开了,那么指示灯肯定是保持在明亮了。

反过来如果你看到在明亮位,而且无论你怎么掰电门都明亮,那么也能明白是啥情况啦,那就是这种半开半关的过渡状态嘛
欢迎关注微信公众号:硬核航空
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

53

主题

117

帖子

139

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
139
 楼主| 发表于 2020-3-16 23:17:03 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
HelloSky 发表于 2020-03-16 22:59
转换过程中,这个动力电源的跳开关跳开了,那么指示灯肯定是保持在明亮了。

反过来如果你看到在明亮位,而且无论你怎么掰电门都明亮,那么也能明白是啥情况啦,那就是这种半开半关的过渡状态嘛

有道理,多谢,多谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表