起飞后，空地系统失效，为何不能收起落架？

markjonsnow · 发表于 2020-3-27 11:12:14

首先分享两位大佬文章，与此问题相关

《起落架手柄不能提到UP位》检查单简介

737NG有哪些系统会受空地信号影响

在QRH中，起飞后，起落架手柄卡在OFF位时，如果判断空地系统失效，则不能收起落架。

而空地系统失效，主要对以下系统产生影响

那么，起飞后，空地系统失效，为何不能收起落架？

（说句废话，强行收上肯定对飞行会产生不利影响，不然就不会有此项要求，问题是具体是什么。。。。。）
（有人猜测，收上后，可能存在放不下的问题。等等）

希望大家共同讨论，如有思路，回答尽量给出依据，谢谢

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深水地平线 · 发表于 2020-5-16 12:24:24

猜测可能是有以下原因：主起落架收起时，机轮刹车会把机轮刹停，空地传感器坏了是否会影响此功能，如果有影响，万一故障与起落架或轮胎受损同时出现，收回起落架是不是有打坏轮舱的可能性？再放的时候万一卡阻更危险。检查单说了在最近合适机场着陆，放起落架增加一点阻力，落地后维护总比收上出现一系列故障要容易维护。
PS：非机务专业

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看戏不入戏 · 发表于 2021-10-13 20:35:34

深水地平线发表于 2020-5-16 12:24
猜测可能是有以下原因：主起落架收起时，机轮刹车会把机轮刹停，空地传感器坏了是否会影响此功能，如果有影 ...

那防滞不工作放行时候，也没有晚手轮的动作啊。

看戏不入戏 · 发表于 2021-10-13 20:43:01

看戏不入戏发表于 2021-10-13 20:35
那防滞不工作放行时候，也没有晚手轮的动作啊。

晚收轮

深水地平线 · 发表于 2021-10-30 22:05:31

看戏不入戏发表于 2021-10-13 20:43
晚收轮

防滞不工作刹车也是正常工作的，收轮时候也会把主轮刹停再收上的。

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