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[生活点滴] 新版66部R3发布后一边节省开支一边钵满盆满

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机务学徒工

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发表于 2020-3-30 09:59:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
         看趋势以后学生在学校考完执照再应聘工作了,这也是航司和学校乐于看到的,一边节省开支一边钵满盆满。广航学执照的费用要3万多,这对于学生家庭来说压力不小啊。好像现在东航应聘就要147培训证书了···

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机务正式工-无执照

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发表于 2020-3-30 11:22:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
学费要这多,那大学毕业➕执照➕生活费得十几万,一般家庭确实负担不起
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发表于 2020-3-30 12:24:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
看来机务真值钱
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试用期机务

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发表于 2020-3-30 12:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国
现在五万多本执照,按总量来说过剩了,运输机3k多架,通用机一千多架,一架飞机就可以分到十多本执照。
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 楼主| 发表于 2020-3-30 14:19:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
ydydyd 发表于 2020-3-30 12:24
现在五万多本执照,按总量来说过剩了,运输机3k多架,通用机一千多架,一架飞机就可以分到十多本执照。 ...

飞机进的也多 再说按你说的5万本执照 可能2万本在科室 1万本是领导 一线的还是缺
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 楼主| 发表于 2020-3-30 14:21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
chen200499 发表于 2020-3-30 11:22
学费要这多,那大学毕业➕执照➕生活费得十几万,一般家庭确实负担不起

没错 能找到好工作也就算了 要是碰到像今年这行情 找不到工作还投那么多钱 那真是亏大了
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发表于 2020-3-30 16:14:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
那您这位南航高书记拿到照没有?
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发表于 2020-3-30 18:03:42 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
家庭条件不好的,尤其贫困农村学生,不要报这个专业了,否则真是骑虎难下,进退两难!
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发表于 2020-3-31 09:56:50 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
五四先生 发表于 2020-03-30 18:03
家庭条件不好的,尤其贫困农村学生,不要报这个专业了,否则真是骑虎难下,进退两难!

关键家庭条件好的又有几个愿意来干机务这种苦逼的工作,所以就是个悖论,无解
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发表于 2020-3-31 09:59:33 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
雨人 发表于 2020-03-31 09:56
关键家庭条件好的又有几个愿意来干机务这种苦逼的工作,所以就是个悖论,无解

所以尽量让更多的穷人在高考前报志愿就不要报,从根上解决
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 楼主| 发表于 2020-3-31 13:46:45 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
五四先生 发表于 2020-03-30 18:03
家庭条件不好的,尤其贫困农村学生,不要报这个专业了,否则真是骑虎难下,进退两难!

这说到点上了 机务黄金时代早就过去了
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发表于 2020-4-1 07:14:31 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
南航高育良 发表于 2020-03-30 14:19
飞机进的也多 再说按你说的5万本执照 可能2万本在科室 1万本是领导 一线的还是缺

反正我们这是主动缺
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发表于 2020-4-1 10:08:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ydydyd 发表于 2020-3-30 12:24
现在五万多本执照,按总量来说过剩了,运输机3k多架,通用机一千多架,一架飞机就可以分到十多本执照。 ...

飞行执照6万本了,人家升了领导,要保留执照还必须得定时飞呢。
咱们机务领导有多少?没一个执照还用得上的。
5万本不是太多,而是太少。
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发表于 2020-4-1 10:25:31 | 显示全部楼层 来自: 中国
rghhlhll 发表于 2020-4-1 10:08
飞行执照6万本了,人家升了领导,要保留执照还必须得定时飞呢。
咱们机务领导有多少?没一个执照还用得上 ...

还是机制出问题了,如果不在放行岗位上,就注销他的执照。现在就是在浪费执照资源。
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发表于 2020-4-1 11:03:04 | 显示全部楼层 来自: 中国
南航高育良 发表于 2020-3-30 14:19
飞机进的也多 再说按你说的5万本执照 可能2万本在科室 1万本是领导 一线的还是缺 ...

这不是按我说的数据,这是民航局通报的数据,截止到2018年底,中国持照人员达到53000余人。
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发表于 2020-4-1 18:00:07 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ydydyd 发表于 2020-04-01 11:03
这不是按我说的数据,这是民航局通报的数据,截止到2018年底,中国持照人员达到53000余人。

兄弟这个论坛一半是新人,跟他们扯不清的,是多是少一线放行最了解。现在执照已经饱和了,放行15年后就走下坡路了。这次改革还很多人幸灾乐祸,看不懂。
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 楼主| 发表于 2020-4-1 23:09:30 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
ProducerRofee 发表于 2020-04-01 18:52
被带偏了哈,根本就没有说要毕业生带执照,而是让公司培养

现在是没有要求 但是以后考执照要脱产3个月 而且现在在校生可以在校学 以后肯定是趋势
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 楼主| 发表于 2020-4-1 23:10:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国
ydydyd 发表于 2020-04-01 11:03
这不是按我说的数据,这是民航局通报的数据,截止到2018年底,中国持照人员达到53000余人。

没有不相信这个数据 只是这五万本有多少在一线?当然这还包括附件修理执照
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发表于 2020-4-3 08:45:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ydydyd 发表于 2020-4-1 10:25
还是机制出问题了,如果不在放行岗位上,就注销他的执照。现在就是在浪费执照资源。 ...

是啊,表面看着挺多,其实一线有1万本,二线1万本,领导和退休的3万本。
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发表于 2020-4-3 13:11:19 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
rghhlhll 发表于 2020-4-3 08:45
是啊,表面看着挺多,其实一线有1万本,二线1万本,领导和退休的3万本。 ...

五千架飞机,一架飞机1.5个放行夸张了,夸张了
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发表于 2020-4-3 14:39:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1万不一定都在航线啊,还有大修,通航,公务机,MCC,机型教员,等等等等。
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