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[32起落架] 321主轮磨损

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机务学徒工

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发表于 2020-4-3 06:53:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国
问一下，为什么321的主轮侧磨要比320和319严重得多？


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机务学徒工

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发表于 2020-4-3 17:26:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
气压问题？
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机务正式工－无执照

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发表于 2020-4-3 17:46:49 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
321吨位比320、319大的多呗。日常也感觉321的换轮频率比320高一些
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 楼主| 发表于 2020-4-3 17:53:11 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
飞翔的大头鱼 发表于 2020-04-03 17:46
321吨位比320、319大的多呗。日常也感觉321的换轮频率比320高一些

关键是吨位大，难道不是均匀磨损吗，为啥只磨两侧
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 楼主| 发表于 2020-4-3 17:53:54 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
穆罕默德 发表于 2020-04-03 17:26
气压问题？

胎压每个航前都会检查，没问题吧，公司所有321都这样。
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机务正式工－无执照

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发表于 2020-4-3 20:39:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
氧化李 发表于 2020-04-03 17:53
关键是吨位大，难道不是均匀磨损吗，为啥只磨两侧

轮胎翻新时肯定给正面贴的厚，胎肩部分贴的薄一些。321重量大，着陆时轮胎压的更扁，那磨损起来比较厉害。其实正面磨损更厉害，只是翻新时正面贴的很厚。有兴趣可以百度看看轮胎翻新视频
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发表于 2020-4-3 22:27:26 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国四川成都
胎压低导致胎肩过度磨损
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机务正式工－执照F

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海航人气写手西安航空学院
发表于 2020-4-4 20:08:09 来自手机 | 显示全部楼层 来自： 中国
这个与气压关系不大，天天测气压难道气压不够？漏气？本质原因是轮胎翻修质量不高。
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机务男，爱运动，爱打球，爱摄影。
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