为什么起落架前轮打力矩要先120后60？求解释

小马快跑 · 发表于 2012-9-12 09:56:08

gao737 · 发表于 2012-9-12 11:30:17

好像是第一个大力矩是把轮轴压紧到位，第二个是安装力矩，其实这个大螺帽受到轴向力很小的只是起个固定作用。

大木木198659 · 发表于 2012-9-12 11:56:50

我自己理解那个大螺帽只是起个固定的作用

knavewalp · 发表于 2012-9-12 13:21:13

不仅仅是前轮，主轮也是。第一个力矩是为了把轮子紧紧贴在轮轴上，安装到位，如果你不定第二次的话，轮子转动会非常困难。所以第二次是为了让轮子不要这么紧紧的卡在轮轴上，可以自由转动。如果第一次就定60的话，可能会因为轮子略有倾斜或略有卡阻安装不到位，定力时要转轮子的道理也是一样的。

jtg88888 · 发表于 2012-9-12 13:25:09

同意四楼说的。

cren_06 · 发表于 2012-9-12 14:18:01

原来如此。

白龙 · 发表于 2012-11-9 10:27:58

第一磅是压紧第二磅是安装的~~~~~

hjkl · 发表于 2012-11-16 00:09:59

可能大家没有认真看手册，这样第一次，第二次描述并不准确，如A380主轮：先打紧380，松的方向松到100，再紧到180，
貌似320或其它机型打完开头大的力矩后，并不是要你全松，而是有一定的值，再打到安装力矩。
我的理解是：A380为例，380是“到位”力矩（轮子压到紧），100是“保持”力矩（轮子不会再送出来），180是“安装”力矩。

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